Poradnik kupującego West Wight Scow
Znalezienie na rynku wtórnym używanego jachtu West Wight Scow oznacza polowanie na drewnianą brytyjską jednostkę klasy monotypowej, wywodzącą się z projektu Lymington Scow z 1914 roku i dopracowaną w latach 1923–1924 pod kierunkiem Herberta Reynoldsa, dr. Drummonda oraz stoczni Theo Smith. Są to małe, jednoosobowe mieczówki – długość około 11 stóp i 4 cali, szerokość 4 stopy i 9 cali, powierzchnia żagli balastowych wynosi około 90 stóp kwadratowych, brak spinakera i trapezu – więc kupujący używany jacht szuka klasycznego, łatwego do transportu jachtu turystycznego, a nie jachtu oceanicznego.
Układy na rynku wtórnym
Scow to jednoosobowa mieczówka o stałym charakterze: szeroki, płytki kadłub z mieczem, pojedynczy zrównoważony takielunek lugrowy oraz brak jakichkolwiek przystosowań do spinakera czy trapezu. Nie ma tu różnic w kwestii wnętrza, ponieważ wnętrza nie ma – jacht jest czystą i prostą łodzią jednodniową, a każdy egzemplarz, który zobaczysz, będzie opierał się na tym samym projekcie z lat 20. XX wieku.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
We Francji, gdzie te jachty pojawiają się najczęściej, powszechnie montuje się spinaker asymetryczny, mimo że oryginalne przepisy klasowe nie przewidują spinakera ani żadnej powierzchni żagla spinakera. Dla kupującego oznacza to konieczność sprawdzenia, czy dodatkowy spinaker jest zgodny z przepisami klasy i czy jego osprzęt nie narusza uporządkowanego kokpitu jednoosobowego, wokół którego zaprojektowano tę konstrukcję. (1)
Co sprawdzić
Ponieważ Scow to drewniany jacht mieczowy z lat 20. XX wieku, kluczową kontrolą jest samo drewno: należy szukać mięknienia w skrzyni mieczowej oraz w okolicy gniazda miecza (garboard), gdzie miecz obraca się i odprowadza wodę, ponieważ drewniane łodzie o małym zanurzeniu koncentrują zużycie na sworzniu miecza. Należy zbadać pasy przekładkowe (sheer strakes) i wszelkie naprawione sekcje pod kątem stabilności strukturalnej, nie zakładając jednolitości po stu latach eksploatacji. Należy również zweryfikować stan osprzętu takielunku lugrowego – okucia miecza, mocowania fałów i sam sztag – pod kątem zmęczenia materiału, ponieważ jednoosobowa łódka bez trapezu nadal mocno obciąża te okucia podczas żeglugi w pojedynkę przy silnym wietrze.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te najczęściej pojawiają się we Francji. Przed podjęciem decyzji przejrzyj tę krótką listę:
- Sprawdź skrzynię mieczową i sworzeń pod kątem zgnilizny lub luzów
- Przesłuchaj kadłub i pokład węglowy za pomocą młotka diagnostycznego w poszukiwaniu miękkich miejsc
- Skontroluj okucia ożaglowania lugrowego pod kątem pęknięć lub rozciągnięć
- Upewnij się, że spinaker asymetryczny jest odpowiedni do klasy i starannie schowany
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla West Wight Scow. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| gru 25 | 1 | 41 244 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia West Wight Scow — kraj: 1. Prowadzi Francja z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Francja | 41 245 zł | 1 | 0 | 100.0% |