Guía del comprador del West Wight Scow
Buscar un West Wight Scow de segunda mano en el mercado de ocasión significa buscar un diseño único británico de madera con raíces en el Lymington Scow de 1914 y una refinada génesis entre 1923 y 1924 bajo la dirección de Herbert Reynolds, Dr. Drummond y el astillero de Theo Smith. Se trata de pequeños veleros de orza y tripulación individual —de unos 11 pies y 4 pulgadas de eslora, 4 pies y 9 pulgadas de manga, aproximadamente 90 pies cuadrados de vela al tercio equilibrada, sin spinnaker ni trapecio— por lo que el comprador de un barco de ocasión busca un clásico remolcable más que un crucero.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Scow es un velero ligero monoplaza de carácter fijo: un casco ancho y poco profundo con orza, un único aparejo al tercio equilibrado y sin previsión para spinnaker ni trapecio. No existe variación en la distribución interior porque no hay habitabilidad; el barco es un velero de día puro y simple, y cualquier unidad que consulte seguirá el mismo plano de scow de los años 20.
Equipamiento y mejoras habituales
En Francia, donde estos barcos aparecen con mayor frecuencia, se suele instalar un spinnaker asimétrico a pesar de que la especificación original de la clase no contempla el uso de spinnaker ni superficie de vela para este fin. Para un comprador, esto significa comprobar que cualquier cometa adicional sea compatible con la clase y que su equipo no comprometa la bañera despejada para navegación en solitario en la que se basó el diseño. (1)
Qué inspeccionar
Dado que el Scow es un velero de orza de madera construido en la década de 1920, la comprobación central es la propia madera: busque ablandamiento en el tronco de la orza y en la limera donde la orza pivota y desagua, ya que los barcos de madera de poco calado concentran el desgaste en el pivote de la orza. Examine la traca de la regala y cualquier sección reparada para verificar su solidez, en lugar de dar por sentada la uniformidad en un barco de un siglo de antigüedad. Verifique el acastillaje del aparejo al tercio equilibrado —el pinzote, los arraigos de las drizas y la escota al tercio— en busca de fatiga, ya que un velero de una sola persona sin trapecio sigue sometiendo a dura carga a esos herrajes cuando se navega en solitario con brisa.
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos aparecen con mayor fiabilidad en Francia. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:
- Compruebe el tronco de la orza y el pivote en busca de podredumbre o holgura.
- Pruebe la madera del casco y la cubierta con un martillo de percusión para detectar zonas blandas.
- Inspeccione los herrajes del aparejo al tercio en busca de grietas o deformaciones.
- Confirme que cualquier spinnaker asimétrico cumpla con las especificaciones de la clase y esté bien estibado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del West Wight Scow. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| dic 25 | 1 | 9493 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de West Wight Scow abarcan 1 país. Francia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 9494 € | 1 | 0 | 100.0% |