West Wight Scow Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten West Wight Scow auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einer britischen Einheitsklasse aus Holz nachzujagen, die ihre Wurzeln in der Lymington Scow von 1914 und einer verfeinerten Entstehungsjahresperiode von 1923–24 unter Herbert Reynolds, Dr. Drummond und dem Bootsbauer Theo Smith hat. Es handelt sich um kleine Einhand-Schwenkertüchtelboote – etwa 11 Fuß 4 Zoll lang, 4 Fuß 9 Zoll breit, mit rund 90 Quadratfuß balanciertem Luggertakelung, ohne Spinnaker und ohne Trapez – sodass der Käufer eines Gebrauchtbootes eher einen trailerbaren Klassiker als eine Fahrtenyacht sucht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Scow ist eine Einpersonen-Jolle mit festem Charakter: ein breiter, flacher Rumpf mit Schwert, ein einzelnes, ausbalanciertes Luggertakelung und keinerlei Vorrichtungen für Spinnaker oder Trapez. Es gibt keine Variationen im Bereich der Aufteilung, da es auch keine Kojen gibt – das Boot ist reinrassig als Daysailer konzipiert, und jedes Exemplar, das Sie besichtigen, folgt demselben Scow-Plan der 1920er Jahre.
Ausrüstung und häufige Upgrades
In Frankreich, wo diese Boote am häufigsten zu finden sind, wird trotz der ursprünglichen Klassenvorschrift, die keinen Spinnaker und null Spinnakerfläche vorsieht, meist ein asymmetrischer Spinnaker nachgerüstet. Für einen Käufer bedeutet dies, zu prüfen, ob das nachträgliche Segel klassesicher ist und ob seine Ausrüstung die aufrechte Einhand-Pflicht in der Plicht beeinträchtigt, um die sich dieses Design konstruiert hat. (1)
Was zu inspizieren ist
Da es sich bei der Scow um ein hölzernes Schwertboot aus den 1920er Jahren handelt, ist die wichtigste Überprüfung das Holz selbst: Achten Sie auf weiches Holz im Schwertkasten und im Schwertkragen (Garboard), wo das Schwert schwenkt und entwässert, da flachgehende Holzboote den Verschleiß am Schwertbolzen konzentrieren. Prüfen Sie das Längstrimm-Schweinwerferholz und alle reparierten Bereiche auf Festigkeit, anstatt von einer gleichmäßigen Qualität über ein einhundert Jahre altes Boot auszugehen. Überprüfen Sie zudem die Beschläge des verwindungsarmen Lugriggs – Wantenhaken, Fallenankern und die Leesegelleine – auf Ermüdung, da eine Einhand-Jolle ohne Trapez diese Beschläge auch bei einer Einhand-Fahrt bei Wind stark belastet.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote tauchen am zuverlässigsten in Frankreich auf. Überprüfen Sie diese kurze Auswahl vor dem Kauf:
- Überprüfen Sie den Schwertkasten und den Schwertbolzen auf Fäulnis oder Spiel
- Prüfen Sie Rumpf und Deckspanten mit einem Holzhammer auf weiche Stellen
- Inspektionieren Sie die Beschläge des Luggigs auf Risse oder Dehnung
- Stellen Sie sicher, dass ein asymmetrischer Spinnaker klassenspezifisch und ordentlich verstaut ist
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die West Wight Scow. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Dez. 25 | 1 | 9.500 € | — |
Wo sie gelistet sind
West Wight Scow Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich | 9.500 € | 1 | 0 | 100.0% |