Waarschip 740 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Pod płaskim pokładem dziobowym i wewnętrznymi grodziami częściowymi, model 740 oferuje zamkniętą kabinę dziobową, osobne toalety oraz dużą szafę z licznymi miejscami do przechowywania. W salonie znajduje się koja pełnowymiarowa na prawej burcie przechodząca w koję rufową, kanapa na lewej burcie oraz kambuz zaprojektowany pierwotnie tak, aby można go było przesuwać do tyłu pod siedziska kokpitu i otworzyć w ten sposób pełnowymiarową koję na lewej burcie. Pięć stałych miejsc do spania i wysokość w kabinie wynosząca około 1,60 m czynią ją kompaktową, ale funkcjonalną; wersja Ocean ma obniżoną pokładówkę i podniesiony pokład nadbudówki, natomiast warianty z rufą typu sugar-scoop wydłużają długość do 7,8 m. Kupujący powinni pamiętać, że w tym układzie występuje otwarta zasłona jako podział wnętrza, a nie solidna ściana kabiny dziobowej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na używanych jachtach Waarschip 740 powszechnie montuje się panele słoneczne, co jest praktycznym rozwiązaniem dla umiarkowanego zapotrzebowania na energię elektryczną oraz długich postoje na kotwicy. Często spotyka się również pokłady tekowe, choć kupujący powinien ocenić ich stan i sprawdzić, czy nie są miękkie na podkładzie ze sklejki. Poza tymi dwoma elementami, większość pozostałego wyposażenia zazwyczaj pochodzi od poprzednich właścicieli, a nie jest standardem fabrycznym, dlatego należy oceniać każdy jacht indywidualnie pod kątem jego wyposażenia, unikając oczekiwań dotyczących jednolitego zestawu.

Co sprawdzić

To, że kadłub ze sklejki wodoodpornej Bruynzeel oraz wzmocnienia pokładówki w jachtach 740 działają na zewnątrz, a nie od środka, oznacza, że kluczowymi punktami inspekcji są wilgoć i integralność połączeń w strukturze opartej na drewnie i żywicy epoksydowej. Wnętrze pokładówki to lakierowana i klejona sklejka epoksydowa z elementami z mahoniu; należy sprawdzić pod kątem delaminacji lub podciekania wody osmotycznej przy zewnętrznych wzmocnieniach oraz wokół zrównanej z pokładem dziobówki. Należy również potwierdzić, że balast – stanowiący blisko 50% z 1500 kg wyporności (żeliwo w standardowym jachcie oraz ołów w Ocean) – jest nienaruszony i dobrze zamontowany, a płytki kil o zanurzeniu 1 m lub standardowy kil o zanurzeniu 1,25 m nie wykazują żadnych uszkodzeń po wejściu na mieliznę. Suwak kambuza oraz układ szotów grota na pokładówce powinny pracować płynnie, a minimalne zręby pozostawiają kabestany i knagi bez ochrony przed zużyciem. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami dla jachtów Waarschip 740 są Holandia i Szwajcaria. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konstrukcyjna: należy zweryfikować stan sklejki i mocowanie zewnętrznych wzmocnień, potwierdzić typ i stan balastu kilowego, przetestować przesuwny kambuz oraz szyny szotowe, a także zdecydować, który wariant – standardowy, Ocean czy Sport – najlepiej pasuje do planowanej żeglugi. Zadbany egzemplarz 740 nagradza starannego nabywcę stabilnym, dobrze prowadzącym się małym jachtem turystycznym.