Waarschip 740: veleros en venta y panorama del mercado

1978·Waarschip Werft
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
24.28' · 7.4 m
Despl.
3307 lbs · 1500 kg
Primer año
1978

El Waarschip 740 es un velero de sloop fraccionado holandés de 24 pies, presentado en 1978 y perfeccionado para su producción al año siguiente como sucesor del 730 de tres tracas, reemplazando al 725 a partir de 1980. Con una eslora total de 7,40 m, una eslora en flotación de 6,70 m y una manga de 2,74 m, lleva 700 kg de lastre frente a un desplazamiento de 1500 kg —una relación del 47 % que lo sitúa firmemente en el extremo estable y marinero del espectro de los pequeños veleros. Practical Boat Owner lo describió como un pequeño velero duro, rápido y capaz que se puede construir en casa, y la propia literatura del astillero lo denomina un buen navegante y un barco seguro y estable.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
6399 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Suiza (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Waarschip 740

Este sloop fraccionado Waarschip de 24 pies, el 740, sucedió al 725 en 1980, con alrededor de 200 unidades construidas desde entonces. En el mercado de ocasión aparece como el crucero estándar, la variante de altura más ligera Ocean o la versión de rendimiento Sport; todos comparten el casco de contrachapado de cinco planchas y una reputación de ser un velero pequeño, resistente y capaz. Para el comprador, el atractivo radica en un barco de vela real que es fácil en aguas interiores pero fiable para travesías costeras.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Bajo la cubierta de proa corrida y el interior con mamparos parciales, el 740 ofrece un camarote de proa con cerradura, aseos independientes y un gran armario ropero con amplio espacio de estiba. El salón alberga una litera a babor a lo largo que se prolonga hasta la litera de popa, un sofá-litera a babor y una cocina diseñada originalmente para deslizarse hacia popa bajo el asiento de la bañera para abrir una litera a babor a lo largo. Cinco literas fijas y unos 1,60 m de altura interior la hacen compacta pero habitable; la versión Ocean baja la carroza y eleva la plataforma de unión, mientras que las variantes con popa de lanzamiento (sugar-scoop) aumentan la eslora hasta los 7,8 m. Los compradores deben tener en cuenta el divisor de cortinas de distribución abierta en lugar de un mamparo sólido en el camarote de proa.

Equipamiento y mejoras habituales

Es habitual instalar paneles solares en los Waarschip 740 de segunda mano, una opción práctica para las modestas necesidades de consumo del barco y sus largos periodos de fondeo. También es común ver cubiertas de teca, aunque el comprador debe evaluar si presentan ablandamiento sobre el sustrato de contrachapado. Aparte de estos dos elementos, la mayoría del resto del equipamiento que se ofrece suele ser aportado por el propietario y no estándar; por lo tanto, valore cada barco según su inventario particular en lugar de esperar un equipamiento estándar uniforme.

Qué inspeccionar

El hecho de que el casco de contrachapado marino Bruynzeel y el refuerzo de la carroza del 740 funcionen más en el exterior que en el interior significa que los puntos críticos de la inspección son la humedad y la integridad de las uniones en el núcleo de la estructura de madera y epoxi. El interior de la carroza es de contrachapado barnizado y epoxiado con elementos de caoba; compruebe si hay delaminación o entrada de ósmosis en los refuerzos externos y alrededor de la unión del puente de proa. Confirme que el lastre —cercano al 50 % del desplazamiento de 1500 kg, hierro en el barco estándar y plomo en el Ocean— esté intacto y laminado, y que la quilla de poco calado de 1 m o la estándar de 1,25 m no muestren daños por varada. La guía deslizante de la cocina y la distribución de la escota mayor sobre el puente deben funcionar con limpieza, y las brazolas mínimas dejan los winches y las cornamusas expuestos al desgaste. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Waarschip 740 son los Países Bajos y Suiza. Para el comprador, la lista de comprobación es corta y estructural: verificar el estado del contrachapado y la unión de los refuerzos externos, confirmar el tipo y la solidez del lastre de la quilla, probar el funcionamiento de la cocina deslizable y las guías de las escotas, y decidir qué variante —estándar, Ocean o Sport— se adapta a la navegación prevista. Un 740 en buen estado recompensa al comprador cuidadoso con un pequeño crucero estable y noble.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Waarschip 740 abarcan 1 país. Suiza encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Suiza6399 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Tofinou 723'$ 18.42263
Waarschip 740Estás aquí$ 741210

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Waarschip 740 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Waarschip 740 de ocasión en los últimos 12 meses es 6399 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Waarschip 740 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Waarschip 740?+
Los principales mercados de anuncios de Waarschip 740 de ocasión en los últimos 12 meses son Suiza (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Waarschip 740?+
Modelos comparables son Tofinou 7. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.