Waarschip 740 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sous le pont avant flush et les cloisons intérieures partielles, le 740 offre une cabine avant verrouillable, des WC séparés et un grand coffre à suspendre offrant un volume de rangement important. Le carré abrite une couchette en tout compris à tribord qui se prolonge par une couchette de quart, un canapé à bâbord et une cuisine conçue à l'origine pour glisser vers l'arrière sous le siège du cockpit afin d'ouvrir une couchette de plain-pied à bâbord. Cinq couchettes fixes et environ 1,60 m de hauteur sous barrots la rendent compacte mais habitable ; la version Ocean abaisse le rouf et surélève le pont de liaison, tandis que les variantes à arrière en puits prolongent la longueur jusqu'à 7,8 m. Les acheteurs doivent noter que la séparation est assurée par un rideau plutôt que par une cloison rigide dans la cabine avant.

Équipement et améliorations courantes

Des panneaux solaires sont fréquemment installés sur les Waarschip 740 d'occasion, une solution pratique pour répondre aux besoins modestes en énergie du bateau et aux longues périodes de mouillage. Des ponts en teck sont également courants, bien qu'un acheteur doive s'assurer qu'ils ne sont pas mous sur leur support en contreplaqué. Au-delà de ces deux éléments, la plupart des autres équipements proposés sont généralement apportés par les propriétaires plutôt que d'être d'origine, il convient donc d'évaluer chaque bateau selon son inventaire propre plutôt que d'attendre un équipement standardisé.

Ce qu'il faut inspecter

La coque en contreplaqué marine Bruynzeel et les renforts de rouf du 740, qui travaillent sur l'extérieur plutôt que sur l'intérieur, signifient que les points critiques de l'expertise sont l'humidité et l'intégrité des joints dans la structure d'ancrage en bois-époxy. L'intérieur du rouf est en contreplaqué verni et époxy avec des membrures en acajou ; vérifiez l'absence de délamination ou d'infiltration osmotique au niveau des renforts externes et autour de la liaison avec le pont avant. Confirmez que le lest — représentant près de 50 % du déplacement de 1500 kg, en fonte sur le modèle standard et en plomb sur l'Ocean — est intact et collé, et que la quille à petit tirant d'eau de 1 m ou standard de 1,25 m ne présente aucun dommage lié à un talonnage. Le chariot de cuisine coulissant et la configuration des écoutes de grand-voile sur le pont de liaison doivent fonctionner proprement, et les hiloires minimales laissent les winches et les taquets exposés à l'usure. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Waarschip 740 sont les Pays-Bas et la Suisse. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte et structurelle : vérifier l'état du contreplaqué et la qualité de liaison des renforts externes, confirmer le type et la solidité du lest de quille, tester le fonctionnement de la cuisine coulissante et des rails de voiles, et décider quelle variante — standard, Ocean ou Sport — correspond à son programme de navigation. Un 740 en bon état récompense l'acheteur attentif par un petit croiseur stable et bien comportant.