Tartan 245 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy 245 opiera się na tym samym podstawowym planie, ponieważ konstrukcja to w 60% kokpit, oferujący miejsce dla czterech żeglarzy-studentów i instruktora. Pod pokładem skrzynia kilowa przechodzi przez kabinę, co ogranicza komfort, ale zapewniona jest wysokość siedząca, a przy lewej burcie można umieścić toaletę turystyczną. Jako napęd pomocniczy służy silnik zaburtowy o mocy 4 KM. Kupujący powinni pamiętać, że przestrzeń pod pokładem jest schronieniem, a nie kabiną turystyczną, a otwarta pawęż na rufie potwierdza turystyczny charakter jachtu do żeglugi jednodniowej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie stosuje się spinakery i spinakery asymetryczne, a na jachtach, które mocno żeglowały z wiatrem, często spotyka się gennaker. Stocznia oferowała wysuwaną bukszprytę z włókna węglowego oraz konfigurację z fokiem samozwrotnym – oba te elementy mają dla kupującego znacznie większe znaczenie niż dodatkowe udogodnienia komfortowe. Standardem jest węglowy takielunek ułamkowy ze skrzydłami odchylonymymi do tyłu, więc większość używanych jachtów posiada już nowoczesny takielunek; pytanie brzmi, czy bukszpryt i fok samozwrotny były wyposażeniem fabrycznym, czy dodano je później. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podnoszony ster to sprytny rozwiązanie projektowe zaprojektowane tak, aby przetrwać uderzenie, ale jego oś obrotu i okucia należy sprawdzić pod kątem swobodnego ruchu i wnikania wody. Mechanizm podnoszenia kilu wymaga szczególnej uwagi: skrzynia mieczowa wchodzi w głąb kabiny, a wszelkie luzy lub nieszczelności na jej dnie bezpośrednio wpływają zarówno na osiągi, jak i ograniczoną wygodę pod pokładem. W przypadku silnika zaburtowego o mocy 4 KM należy zweryfikować mocowanie, okablowanie oraz funkcję pochylenia, zamiast zakładać, że instalacja była wykonana idealnie.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Tartan 245 na rynku wtórnym można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupowa wygląda następująco: należy upewnić się, że kil unosi się płynnie, a skrzynia mieczowa jest sucha; sprawdzić, czy ster podnosi się swobodnie i wraca na miejsce; ocenić, czy fabryczny fok samozwrotny oraz wysuwany bukszpryt są dostępne; oraz zaakceptować fakt, że kabina to schronienie oferujące wysokość siedzącą wokół skrzyni mieczowej, a nie miejsce do spędzenia nocy.