Tartan 245: veleros en venta y panorama del mercado

Tim Jackett·2019·Tartan Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
24' · 7.32 m
Despl.
2750 lbs · 1247 kg
Primer año
2019

El Tartan 245 es un velero de día de 24 pies diseñado por Tim Jackett y lanzado como una expresión moderna de la línea de barcos pequeños del astillero. Con una eslora en flotación de 22 pies y 2 pulgadas y una manga de 8 pies y 5 pulgadas, presenta una relación esloramanga de 2,85 que lo caracteriza como un barco realmente ancho para su tamaño. El desplazamiento es de 3.000 libras, de las cuales 900 libras se alojan en una quilla de bulbo elevable, una configuración que le permite asentarse con un calado de 4 pies con la quilla bajada y elevarse hasta solo 1 pie y 8 pulgadas con ella recogida.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
37.895 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tartan 245

Buscar un Tartan 245 de segunda mano significa adquirir un velero de día moderno de Tim Jackett construido en torno a una quilla de bulbo elevable y una bañera que domina el barco. Con 24 pies de eslora total, una eslora en flotación de 22 pies y 2 pulgadas y una manga de 8 pies y 5 pulgadas, es ancha para su eslora y lleva 900 libras de lastre en una quilla que se sumerge hasta los 4 pies o se retrae hasta los 1 pie y 8 pulgadas. El atractivo en el mercado de ocasión es sencillo: un velero de poco calado con aparejo de carbono que es fácil de remolcar y de navegar en salidas de un día.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada 245 sigue el mismo plano fundamental porque el diseño está compuesto en un 60 % por bañera, con espacio para cuatro navegantes estudiantes y un instructor. Bajo cubierta, la caja de la quilla atraviesa la cabina y compromete la comodidad, pero existe altura libre interior para estar sentado y se puede colocar un aseo portátil a babor. Un fueraborda de 4 CV sirve como motor auxiliar. Los compradores deben entender que el espacio bajo cubierta es un refugio, no un camarote de crucero, y el espejo de popa abierto confirma la intención del barco para navegar de día.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan spinnakers y spinnakers asimétricos, y es habitual ver un gennaker en barcos que han navegado seriamente de popa. El astillero ofrecía un bauprés retráctil de fibra de carbono y una configuración con foque autovirante, elementos que importan más a un comprador que los añadidos para el confort a bordo. Un aparejo fraccionado de carbono con crucetas hacia popa es estándar, por lo que la mayoría de los barcos de ocasión ya cuentan con un aparejo moderno; la cuestión es si el bauprés y el autovirante fueron especificados originalmente o se añadieron más tarde. (1)

Qué inspeccionar

El timón elevable es un diseño inteligente destinado a sobrevivir al impacto, pero se debe comprobar su pivote y herrajes para asegurar que no haya juego ni filtraciones de agua. El mecanismo de la quilla retráctil merece una atención minuciosa: el tronco de la orza intruye en la cabina y cualquier holgura o fuga en él afecta directamente tanto al rendimiento como al limitado confort bajo cubierta. Con un motor fueraborda de 4 CV, confirme el soporte, el cableado y el funcionamiento del basculamiento en lugar de dar por sentado que la instalación está limpia.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Tartan 245 en el mercado de ocasión se encuentran principalmente en los Estados Unidos. Para un comprador, la selección reducida es la siguiente: confirmar que la quilla se eleva suavemente y que el tronco está seco; verificar que el timón se eleva libremente y vuelve a asentarse; comprobar si están presentes el foque autovirante de fábrica y el bauprés retráctil; y aceptar que la cabina es un refugio con altura suficiente para estar sentado alrededor del tronco de la quilla, no un lugar para pasar la noche.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tartan 245 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos37.895 €50100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 2424.61'$ 20.960276
Parker Boats 23523.5'$ 18.344259
Saffier SE 2426.25'$ 161.867182
Ranger Ranger 24524.5'$ 19.872121
Tartan 245Estás aquí$ 43.90050

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tartan 245 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tartan 245 de ocasión en los últimos 12 meses es 37.895 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tartan 245 hay en venta?+
se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Tartan 245?+
Los principales mercados de anuncios de Tartan 245 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Tartan 245?+
Modelos comparables son Beneteau First 24, Parker Boats 235, Saffier SE 24. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.