Projekt i konstrukcja
Sunbeam to drewniany jednokadłubowiec o długości 26' 6" z kadłubem i pokładem wykonanymi z litego drewna, wyposażony w balast ołowiany o masie 1904 funtów na finkilu. Przy szerokości 6 stóp i wyporności ponad 6600 funtów, kadłub łatwo się prowadzi. Długość w linii wodnej wynosi 17,5 stopy, a powierzchnia żagli to 300 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 13,62, idealnie dopasowany do żeglugi w słabych wiatrach. Zbudowano tylko 44 egzemplarze.
Ożaglowanie i prowadzenie
Westmacott zaprojektował dla Sunbeam powierzchnię żagli wynoszącą 28 metrów kwadratowych między grotem a ciasno szotowanym fokiem, a łatwy w prowadzeniu kadłub zapewnia znakomite osiągi pod wiatr, szczególnie przy słabym wietrze. Klasa została zbudowana na nowo modny ożaglowanie bermudzkie, aby ulepszyć charakterystykę gaflowych klas i wcześniejszych klas bermudzkich. Zamiast spinakera, fok mocowany jest do bomu przechylonego na burtę, a jego trymowanie odbywa się za pomocą szotu na kursach pełnych. Jacht zazwyczaj obsługuje dwuosobowa załoga. (1)
Wnętrze i kabiny
Sunbeam OD to typowo regatowy jacht kilowy, żeglujący zwykle w dwuosobowej załodze, bez jakichkolwiek udogodnień turystycznych.
Znane problemy
Lity kadłub drewniany i pokład drewniany wymagają stałej konserwacji; seria produkcyjna obejmowała 44 jednostki, co oznacza, że każdy zachowany egzemplarz to już bardzo zużyty drewniany kadłub.
Remonty i posiadanie jachtu
Właściciele tworzą flotę mającą już blisko sto lat, z aktywnymi grupami żeglarzy w Solent i Falmouth, co pozwala na skuteczne utrzymanie jednostek w ramach ściśle kontrolowanych przepisów.
Werdykt
Sunbeam OD to klasa monotypowa Westmacott regatująca od 1923 roku, której aktywne floty oraz drewniana konstrukcja przetrwały większość współczesnych im konstrukcji.
Zalety
- Ciągłe regaty monotypowe od 1923 roku z aktywnymi flotami Solent i Falmouth
- Łatwy w prowadzeniu drewniany kadłub o doskonałych osiągach pod wiatr w słabym wietrze
- Konfiguracja z bomem foka na kursach z wiatrem pozwala zastąpić spinaker bez dodatkowego płótna
Wady
- Zbudowano tylko 44 egzemplarze, więc dostępność ogranicza się do małej drewnianej floty
- Drewniany kadłub i pokład wymagają stałej, tradycyjnej konserwacji
- Jacht wyłącznie regatowy, bez jakichkolwiek warunków mieszkalnych
