Shogun 43 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. W układzie trzykabinowym znajduje się jedna podwójna kabina dziobowa i dwie podwójne kabiny rufowe, z salonem skoncentrowanym wokół stołu i kanap, kambuzem na lewej burcie na rufie oraz naprzeciwległym stanowiskiem nawigacyjnym.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Typowe wyposażenie tych jachtów obejmuje kabestany elektryczne, autopilota, ploter map, falownik, AIS, ogrzewanie, ciepłą wodę, akumulatory litowe, fok samozwrotny, pokład tekowy oraz prysznic w kokpicie. Wiele z nich posiada również systemy do obsługi żagli w małej załodze oraz spinaker asymetryczny. Często spotykanymi dodatkami są gennaker lub spinaker. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to Code Zero, rolowany grot lub EPIRB. Dla kupującego najważniejsze znaczenie dla niezależnego życia na wodzie mają akumulatory litowe i falownik, natomiast fok samozwrotny i kabestany elektryczne decydują o tym, jak łatwo jedna osoba poradzi sobie z obsługą jachtu.

Co sprawdzić

Niski wolny burtowy, który poprawia osiągi, sprawia również, że dzioby mają tendencję do grzebania się w pozostałościach fali, dlatego należy skontrolować przednią pokładówkę oraz przejścia kadłuba pod kątem zmęczenia materiału lub śladów wody po powtarzających się uderzeniach o fale. Ponieważ żegluga jest bardziej mokra, niż sugerowałyby same fale generowane przez wiatr, należy sprawdzić odpływy bakist i zamknięcie dziobowej koi na obciążenia, szukając oznak uporczywej wilgoci. Należy również upewnić się, że hydrauliczny obciągacz bomu, achtersztagi i elektryczny wózek szotów grota reagują czysto na ruchy sterem, ponieważ precyzyjna kontrola palcami ma kluczowe znaczenie dla zalet konstrukcji przy pływaniu w małej załodze. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Niemczech, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii i Finlandii. Przed podjęciem decyzji warto przeanalizować kluczowe obszary ryzyka:

• Sprawdź dziobową część kadłuba i pokład pod kątem śladów po uderzeniach fal
• Weryfikuj odpływy bakist i suchość dziobnicy
• Przetestuj hydrauliczne i elektryczne sterowanie żaglami przy stanowisku sterowym
• Upewnij się, że układ kabiny odpowiada planom użytkowania (np. prywatnym lub pocharterowym)
• Przetestuj samozwrotny fok i funkcjonowanie kabestanów w warunkach jednoosobowej obsługi