Santa Cruz 70 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Ponieważ wszystkie dziewiętnaście egzemplarzy SC70 zostało zoptymalizowanych nieco inaczej zgodnie z życzeniami właścicieli, flota wtórna prezentuje różnorodność aranżacji wnętrza, a nie powtarzający się jeden układ. Stocznia promowała dużą elastyczność w doborze wnętrza oraz możliwość zwiększenia masy jachtu w razie potrzeby, dlatego oglądanie jachtu powinno rozpocząć się od ustalenia, jak konkretny kadłub został zamówiony: obok siebie na rynku znajdą się wnętrza w wersji regatowej (gołe) oraz wyposażone do turystyki, a intencje pierwszego właściciela determinują wszystko, od liczby miejsc do spania po rozmieszczenie kambuzu.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Na rynku wtórnym SC70 najczęściej posiada w standardowym wyposażeniu spinaker, zamrażarkę, ploter map, Starlink, falownik oraz tratwę ratunkową. Często spotykanymi ulepszeniami są odsalarka, ogrzewanie, akumulatory litowe, Code Zero, AIS i EPIRB. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują spinaker asymetryczny, bimini, autopilota lub udokumentowane przejście transatlantyckie. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – falownik, akumulatory litowe, odsalarka, zamrażarka – sygnalizuje, czy jacht został przystosowany do poważnych rejsów oceanicznych; zestaw żagli – spinaker, Code Zero, asymetryczny – mówi o tym, jak aktualny właściciel faktycznie nim żeglował. Wyposażenie nawigacyjne, takie jak ploter map, AIS i Starlink, jest w tej klasie wielkości raczej standardem niż wyjątkiem.

Co sprawdzić

Standardowy kadłub i pokład SC70 to laminat E-glass z rdzeniem z balsy na żywicy epoksydowej, więc pierwszym zadaniem inspekcji jest znalezienie każdego przejścia przez pokład i potwierdzenie stanu uszczelnienia; miękki punkt wokół podwięzi wantowej lub stójki relingu może oznaczać nasiąknięcie rdzenia, którego osuszenie i odbudowa kotwicy są kosztowne. Ponieważ egzotyczne rdzenie i układy wybrane przez właścicieli różnią się od kadłuba do kadłuba, poproś o oryginalną specyfikację budowy oraz wszelkie dokumenty remontowe, zanim założysz, co znajduje się pod żelkotem. Sprawdź połączenia steru z kilu pod kątem śladów uderzeń, ponieważ zostały one wykonane według aktualnych wymiarów konstrukcyjnych, ale są to konfiguracje płetwowe i wolnonośne przy zanurzeniu wynoszącym zaledwie 9 stóp. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Santa Cruz 70 pojawia się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Australii. Przed podjęciem decyzji przeprowadź krótką kontrolę:

• Potwierdź specyfikację konstrukcyjną i ewentualne odchylenia od standardowego rdzenia
• Skontroluj wszystkie przejścia przez pokład pod kątem mięknięcia rdzenia
• Sprawdź stan połączeń steru z kadłubem oraz kilu z kadłubem
• Przejrzyj historię serwisową silnika pomocniczego Yanmar o mocy 140 KM
• Dopasuj zainstalowany układ wnętrza do Twoich planów turystycznych lub regatowych