Poradnik kupującego Performance Vago
Znalezienie używanego jachtu Performance Vago oznacza szukanie rotomoldowanego mieczowego jachtu szybrowego zaprojektowanego przez Jo Richards i budowanego przez stocznię Laser Performance od 2005 roku. Są to jednostki typu daysailer z mieczem o długości 13 stóp i 9 cali, oferowane w konfiguracjach Standard i XD. Na rynku wtórnym pojawiają się one w Stanach Zjednoczonych głównie jako łodzie szkoleniowe z otwartym kokpitem lub dla zabawy, a nie jako wyposażone jachty turystyczne.
Układy na rynku wtórnym
Każdy jacht Vago to otwarty miecznik z przestronnym kokpitem i kilem z mieczem, więc nie ma tu zamkniętego wnętrza do porównywania między poszczególnymi jednostkami. Układ XD dodaje trapez i 30 stóp kwadratowych powierzchni żagli w porównaniu do wersji Standard, podczas gdy grot wersji Standard jest traktowany jako ref dla celów przelicznika handicapowego w ramach klasyfikacji Portsmouth Yardstick o wartości 1064. Obciągacz bomu Gnav zamontowany na topie bomu to charakterystyczny element kokpitu tych łodzi – dzięki niemu nie koliduje on z podłogą w porównaniu z tradycyjnymi układami obciągacza, co czyni układ bardziej przyjaznym do żeglugi jedno- lub dwuosobowej.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Ponieważ dla tego modelu nie wymieniono standardowych opcji fabrycznych, kupujący powinni spodziewać się jachtów w stanie od surowym do umiarkowanie wyposażonego, z dodatkowym sprzętem zamontowanym przez właściciela, a nie z pełnym pakietem premium. Najważniejsze kwestie do zweryfikowania to wariant takielunku – XD z trapezem i większym żaglem w porównaniu do Standard – oraz stan systemu obciągacza Gnav, ponieważ ten element definiuje komfort w kokpicie. Poza takielunkiem, wszelkie dodatki nawigacyjne czy komfortowe są najprawdopodobniej własnymi ulepszeniami właściciela, a nie wyposażeniem fabrycznym, dlatego należy oceniać je pod kątem stanu technicznego i związku z Twoją żeglugą, a nie jako standardowy element wyposażenia.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Dostępne informacje o jachtach Vago koncentrują się bardziej na metodzie budowy niż na wadach: są to kadłuby rotomoldowane, opisywane jako trwałe i sztywne, z rozchylonymi nadburciami zapewniającymi pływalność i stanowiącymi punkt mocowania momentu prostującego. Należy sprawdzić stan kadłuba o ostrym obło pod kątem naprężeń oraz skrzynię mieczową pod kątem zużycia i potwierdzić, że pokład z rdzeniem piankowym jest bezwadny. Trapez i większa powierzchnia żagli modelu XD generują większe obciążenia na takielunek, dlatego należy sprawdzić stan drutów i okuć. Inspekcja powinna być standardowym przeglądem używanego jachtu mieczowego, a nie polowaniem na wady. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych można znaleźć używane jachty Performance Vago. Dla kupującego krótka lista kroków to: potwierdzenie wariantu takielunku (Standard lub XD), przetestowanie pracy obciągacza Gnav oraz miecza, sprawdzenie stanu kadłuba z rotomoldingu i piankowej pokładówki pod kątem uszkodzeń oraz traktowanie wszelkiej elektroniki czy wyposażenia komfortowego jako elementów dopasowanych przez poprzedniego właściciela. Jest to trwały, łatwy w manewrowaniu jacht szkoleniowy i przyjemny w żegludze miecznik, którego zaletą jest prostota.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Performance Vago. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.