Performance Vago Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Performance Vago bedeutet, sich für eine rotationsgeformte Gleitjolle zu entscheiden, die von Jo Richards entworfen und ab 2005 von Laser Performance gebaut wurde. Es handelt sich um Daysailer mit einem Schwert von 13 Fuß 9 Zoll, die in Standard- und XD-Ausführung angeboten werden. Auf dem Gebrauchtbootmarkt tauchen sie in den USA eher als offene Ausbildungsboote oder Spaßboote auf, selten als voll ausgestattete Fahrtenyachten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Vago ist eine offene Jolle mit einer geräumigen Plicht und einem Schwertkiel, sodass es keine geschlossenen Kabinen gibt, die man zwischen den Booten vergleichen könnte. Das XD-Layout bietet zusätzlich ein Trapez und 30 Quadratfuß mehr Segelfläche als das Standard-Layout, während das Großsegel des Standards für das Handicap-Ziel nach der einzigen Portsmouth Yardstick-Klasse von 1064 als Reff behandelt wird. Ein Gnav-Vorliek, das auf dem Baum montiert ist, ist ein markantes Merkmal der Plicht bei diesen Booten. Im Vergleich zu traditionellen Vorliek-Systemen ist es höhenfrei und macht das Layout einhand oder zweihand sehr komfortabel.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Da für dieses Modell keine typischen oder häufig verbauten Werftoptionen aufgeführt sind, sollten Käufer mit eher spartanisch bis moderat ausgestatteten Booten rechnen, die mit dem späteren Zubehör des Eigners aufgerüstet wurden, anstatt eines standardmäßigen Premium-Pakets. Die wichtigsten Punkte zum Überprüfen sind die Rigg-Variante – XD mit Trapez und größeren Segeln im Vergleich zu Standard – sowie der Zustand des Gnav-Viertaktersystems, da diese Ausrüstung das Erlebnis in der Plicht maßgeblich bestimmt. Abgesehen vom Rigg sind alle Navigationselektronik- oder Komfort-Upgrades eher als Eigenbauten des Eigners zu betrachten als als Werftausstattung. Beurteilen Sie sie daher nach ihrem Zustand und ihrer Relevanz für Ihr Segeln, nicht als erwartete Standardausstattung.
Was zu inspizieren ist
Die verfügbaren Informationen über die Vago konzentrieren sich eher auf die Konstruktionsweise als auf Mängel: Es handelt sich um rotationsgeformte Rümpfe, die als robust und steif beschrieben werden, mit ausgestellten Fußrelingen, die zusätzlichen Auftrieb und einen Ankerpunkt für das aufrichtende Moment bieten. Überprüfen Sie den Knickspant-Rumpf auf Spannungen an der Kimm und den Schwertkasten auf Verschleiß sowie die Dichtigkeit des Sandwichdecks mit Schaumkern. Das Trapez und die zusätzliche Segelfläche der XD belasten das Rigg stärker, daher sollten Drahtseile und Beschläge genau untersucht werden. Die Besichtigung sollte eher eine Standardprüfung für eine gebrauchte Jolle sein als eine Suche nach Fehlern. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Gebrauchte Performance Vago-Boote sind auf dem Markt in den USA zu finden. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Riggvariante (Standard oder XD), testen Sie die Funktion des Gnav-Vangs und des Schwerts, prüfen Sie Rumpf und Schaumdeck auf Torfbefall und lassen Sie Elektronik oder Komfortausstattungen als Eignerzubehör betrachten. Sie ist ein langlebiger, leicht zu manövrierender Ausbildungs- und Gleiter, dessen Einfachheit sein größtes Verkaufsargument ist.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Performance Vago. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.