McConaghy MC86 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Ponieważ MC86 jest w pełni konfigurowalny, używany jacht, który oglądasz, może znacznie różnić się liczbą kabin i układem wnętrza od innego egzemplarza. Miejsca do spania można podzielić między lewy i prawy kadłub zgodnie z życzeniem właściciela. Zaprojektowanie typowe dla czarterów, gdzie załoga przebywa na pokładzie, przewidywało apartament armatora i VIP z podwójnymi łóżkami na prawej burcie oraz pojedyncze i podwójne łóżko gościnne na lewej burcie, plus koję dziobową dla trzech osób – jednak wiele prywatnych jednostek łączy te przestrzenie w mniejszą liczbę większych kabin. Główny salon ma otwarty plan z częścią wypoczynkową, stołem jadalnym i kambuzem skonstruowanym wokół centralnej konsoli barowej. Pełnowysokościowe szklane drzwi przesuwne otwierają się na przestronną mesę na rufie, idealną do posiłków na świeżym powietrzu. Duży koc na opalanie znajduje się przed nadbudówką, natomiast wysokość w salonie i w kabinach wynosi odpowiednio od 2,0 do 2,4 metra oraz od 2,0 do 2,3 metra.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najważniejsze grupy wyposażenia dla kupującego dotyczą napędu, dostępu do wody oraz zasięgu na silniku. Standardowa moc wynosi 2 x 150 KM, choć analizowany egzemplarz miał silniki o mocy 2 x 250 KM, dlatego należy zweryfikować rzeczywistą instalację i historię serwisową. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 3000 litrów, a zbiornika wody słodkiej 2400 litrów, co potwierdza deklarowanego dużego zasięgu na silniku. Hydrauliczna platforma plażowa na rufie ułatwia obsługę pontonu i tworzy taras nad wodą z miejscem na leżak, a przedłużony nawis flybridge'u zapewnia miejsce do przechowywania zabawek wodnych. Dynamiczne panele szklane z szybami odbijającymi promieniowanie UV biegną wzdłuż burt kadłuba i pokrywają głównie szklaną nadbudówkę, dlatego podczas każdej inspekcji należy skontrolować uszczelnienia i konstrukcję ramy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Konstrukcja jachtu MC86 została zbudowana zgodnie ze standardami Bureau Veritas, jednak inspekcja powinna skupić się na elementach najbardziej narażonych na uszkodzenia w tej konfiguracji. Obszerna zabudowa ze szkła i nadbudówka przecinająca niemal całą szerokość kadłuba wymagają dokładnego sprawdzenia uszczelek i łączeń w miejscu, gdzie kadłub spotyka się z nadbudówką. Centralne węglowe miecze szybrowe opuszczają się do głębokości około sześciu metrów i są kluczowe dla osiągów jachtu przy silnym wietrze, dlatego należy sprawdzić integralność ich skrzyni oraz mechanizm podnoszenia. Hydrauliczna platforma plażowa jest ruchomą, obciążoną konstrukcją rufową – jej siłowniki, zawiasy i uszczelki są punktami awaryjnymi, które warto skontrolować szczegółowo. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność regionalna nie jest tutaj szczegółowo wymieniona, dlatego należy skontaktować się z odpowiednimi brokerami, zamiast zakładać lokalny stan magazynowy. Dla kupującego kluczowe kwestie to: potwierdzenie, czy jacht ma otwartą platformę flybridge lub zamknięty pokład górny; weryfikacja rzeczywistego modelu silnika i przebiegu na podstawie możliwości 150 KM lub 250 KM; inspekcja skrzyń mieczowych i hydraulicznej platformy; oraz ocena niestandardowego wnętrza pod kątem własnych potrzeb mieszkalnych, ponieważ układy są bardzo zróżnicowane.

• Potwierdź typ flybridge'u i stan schodów prowadzących do stanowiska sterowego
• Przeprowadź inspekcję uszczelek okiennych na całej szerokości nadbudówki
• Sprawdź skrzynie mieczowe z węglowych mieczy szybrowych oraz mechanizmy ich obsługi
• Zweryfikuj specyfikację silnika oraz stan zbiorników paliwa i wody
• Dopasuj wnętrze kadłuba do planowanego przeznaczenia jachtu