Kraken 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Kraken 50 był oferowany w układach z 4, 5 i 6 miejscami do spania, przy czym stałą pozostaje dostępna z kabin dziobowej maszynownia oraz stała kambuz. Centralny kokpit podnosi bom i skraca kokpit towarzyski, który na jachtach testowych pełnił funkcję stałego stołu, a nie otwartej przestrzeni. Drewno wewnątrz wybierane jest spośród wiśniowego, tekowego lub jasnego dębu, a przed salonem można umieścić osobną kabinę gościnną między mesą a bakistą dziobową. Podniesiona podłoga salonu ukrywa trzy osobne zbiorniki paliwa, a dziób jest zamknięty wodoszczelną grodzią komory bakistowej oraz piankową owiewką chroniącą przed uderzeniami fal.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Kraken 50 na rynku wtórnym najczęściej posiada pełne wyposażenie do dalekiej żeglugi: odsalarkę i pojemne panele słoneczne zapewniające niezależność energetyczną, ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne ułatwiające obsługę w małej załodze oraz tratwę ratunkową dopasowaną do rozmiaru kadłuba. System nawigacji to zazwyczaj komplet zewnętrznych i wewnętrznych stanowisk z ploterami map i autopilotem, wsparty radarem i AIS. Komfortowy pakiet wyposażenia często obejmuje bimini i sprayhood chroniące kokpit, zamrażarkę oraz pralkę. W zakresie energii i klimatu jachty te najczęściej wyposaża się w generator Kohler z osłoną akustyczną, ogrzewanie Webasto oraz klimatyzację tropikalną; na samowystarczalność składa się również kambuz z indukcją na kardanie oraz ster strumieniowy dziobowy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kluczową konstrukcją jest zintegrowany kil bez śrub oraz bulba balastowa wewnątrz kadłuba, dlatego należy sprawdzić połączenie kilu z kadłubem pod kątem jakichkolwiek rozwarstwień lub uszkodzeń od uderzenia, zwłaszcza że w części dziobowej i na przedniej krawędzi kilu zastosowano Kevlar dla lepszej odporności na kolizje. W pełni chroniony ster na skegu pracuje na trzech niezależnych łożyskach, dostępnych do serwisowania na wodzie; należy upewnić się, że obracają się one płynnie i nie wykazują luzów. Paliwo przepływa przez filtrację z zbiorników skrzydłowych do centralnego zbiornika, a następnie ponownie przed silnikiem, więc należy zweryfikować, czy jednostki filtracyjne i wnętrze zbiorników są czyste, a wszystkie trzy aluminiowe zbiorniki paliwa oraz dwa nierdzewne zbiorniki wody pozostają łatwo dostępne i wolne od korozji. Należy również sprawdzić wodoszczelne grodzie studni kotwicznej i komory dziobowej oraz piankową owiewkę dziobową pod kątem wcześniejszego zalania, a także upewnić się, że wszystkie zawory denne są nadal dostępne, a zęzowa pompa z czujnikiem o wydajności 5000 litrów na godzinę działa prawidłowo. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku w Australii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, że kil Zero nie ma śladów uderzeń, sprawdzić łożyska steru, przetestować trójkrotne drogi spłukania paliwa oraz zweryfikować dostęp do zbiorników i łatwość otwarcia zaworów, co czyni ten model praktycznym w eksploatacji. Czysty, w pełni wyposażony egzemplarz będzie już posiadał odsalarkę, panele słoneczne, tratwę ratunkową i takielunek do pływania w małej załodze, które definiują koncepcję tego projektu.