Kraken 50 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Kraken 50 è stato offerto con disposizioni da 4, 5 e 6 posti letto, e ogni layout mantiene come costanti una sala macchine calpestabile e una cucina fissa. Il pozzetto centrale solleva il boma e accorcia il pozzetto sociale, che sulle barche di prova ospitava un tavolo fisso anziché uno spazio aperto. I legni interni sono scelti tra ciliegio, teak o rovere chiaro, con la possibilità di inserire una cabina ospiti a prua tra la dinette e la gavone di prua. Il pagliolato rialzato della dinette nasconde tre serbatoi del carburante indipendenti, e la prua si chiude con una paratia stagna del gavone e una cassa di protezione in schiuma.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Un Kraken 50 sul mercato dell'usato è solitamente dotato di un pacchetto per la navigazione a lungo raggio: un dissalatore e generose pannelli solari per l'autonomia energetica, un'elica di prua e winch elettrici per facilitare le manovre con equipaggio ridotto, e una zattera di salvataggio dimensionata in base allo scafo. La navigazione è comunemente supportata da una stazione di carteggio completa, esterna e interna, con cartografici e autopilota, integrata da radar e AIS. Il kit comfort include spesso un bimini e una capottina paraspruzzi che chiudono il pozzetto, un congelatore e una lavatrice. Per quanto riguarda energia e climatizzazione, le barche sono solitamente dotate di un generatore Kohler con schermo acustico, riscaldamento Webasto e aria condizionata tropicale; una cucina a induzione basculante su cardano e un'elica di prua completano il profilo autosufficiente.

Cosa ispezionare

La struttura fondamentale è la chiglia lunga integrata senza bulloni e con una bomba di zavorra all'interno dello scafo; verificate quindi la giunzione chiglia-scafo per escludere eventuali fessurazioni o danni da impatto, soprattutto considerando che il Kevlar si trova nella prua e sulla parte anteriore della chiglia per garantire la resistenza agli urti. Il timone su skeg completamente protetto è sospeso su tre cuscinetti indipendenti amovibili a bordo; confermate che ruotino fluidamente e non presentino giochi. Il carburante scorre attraverso i filtri dalle serbatoi alari a un serbatoio centrale e nuovamente prima del motore; verificate quindi che le unità di filtrazione e gli interni dei serbatoi siano puliti e che tutti e tre i serbatoi in alluminio e i due serbatoi dell'acqua in acciaio inossidabile rimangano accessibili e privi di corrosione. Ispezionate le paratie stagnanti della sentina dell'ancora e del gavone di prua, nonché la scatola di protezione in schiuma per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni passate, e assicuratevi che tutte le prese a mare siano ancora accessibili e che la pompa di sentina da 5.000 litri/ora con sensore risponda correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente sul mercato in Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare che la chiglia Zero non presenti segni di impatto, esercitare i cuscinetti del timone, testare il triplo sistema di spurgo dei carburanti e controllare l'accesso ai serbatoi e la raggiungibilità delle prese a mare, elementi che rendono questo modello pratico da gestire. Un esemplare pulito e completamente equipaggiato include già il dissalatore, i pannelli solari, la zattera di salvataggio e l'attrezzatura per equipaggio ridotto che definiscono l'intento progettuale.