Irwin 43-CC Mk I — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Ted Irwin·1984·Irwin Yachts
Irwin 43-CC Mk I drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Kuter
LOA
45.5' · 13.87 m
Wyporn.
26 000 lbs · 11 793 kg
Pierwszy rok
1984

Irwin 43CC Mk I pojawił się w połowie lat osiemdziesiątych jako projekt Teda Irwina, zbudowany przez amerykańską stocznię Irwin Yacht & Marine Corp. Jest to jacht żaglowy turystyczny z centralnym kokpitem o długości całkowitej (LOA) wynoszącej 45,5 stopy i długości linii wodnej (LWL) 35,5 stopy. Przy wyporności 26 000 funtów (ok. 11,8 t) jacht posiada solidny kadłub z laminatu poliestrowoszklanego, a balast ołowiany o masie 8 000 funtów (ok. 3,6 t) zapewnia stosunek balastu do wyporności na poziomie 31 procent oraz stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,35 przy szerokości całkowitej (B) 13,58 stopy. Te parametry plasują go mocno w kategorii jachtów turystycznych o umiarkowanej wyporności, a stosunek długości wypornościowej (D/L) wynoszący 259 potwierdza, że jednostka została zaprojektowana z myślą o przewożeniu dużej ilości ładunku podczas rejsów, a nie o maksymalnej prędkości.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
277 514 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Irwin 43-CC Mk I

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Irwin 43-CC Mk I oznacza oglądanie turystycznego jachtu z centralnym kokpitem zaprojektowanego przez Teda Irwina, który stocznia Irwin Yacht & Marine Corp. budowała od 1984 roku. Jacht charakteryzuje się kadłubem o długości 45,5 stopy i konstrukcją z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Był on oferowany z kilem skrzydłowym lub finkilem – oba wersje mają zanurzenie około 4,92 do 5,22 stopy, co sprawia, że używany egzemplarz bez trudu mieści się w większości marin niezależnie od wybranej wersji kilu.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Określenie „center-cockpit” definiuje rodzaj układu wnętrza na rynku jachtów używanych: przejściowy kokpit centralny z kabinami dziobową i rufową. Specyfikacja producenta podaje pojemność zbiornika wody wynoszącą 185 galonów oraz zbiornika paliwa 107 galonów, a także pojedynczy silnik wysokoprężny o mocy 62 KM. Informuje to kupującego, że jacht został zaprojektowany z myślą o długich rejsach z dala od brzegu, a nie na weekendowe przepływy. Szerokość wynosząca 13,58 stopy i wyporność 26 000 funtów sugerują przestronną mesę i kabiny skalowane do rozmiarów kadłuba.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Wyposażenie używanego jachtu 43-CC Mk I należy oceniać indywidualnie w kontekście konkretnego egzemplarza. Ożaglowanie typu kuter z opcją genui o powierzchni 135% oraz stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 20,7 wskazują na praktyczny plan ożaglowania turystycznego, który może obejmować genuę rolowaną oraz sztaksel na sztagu kutra. Fały o długości 119,7 stopy i średnicy 14 mm oraz szoty o średnicy 5/8 cala wskazują na takielunek przystosowany do dużej powierzchni żagli; kupujący powinien sprawdzić stan i datę wymiany lin oraz stan kabestanów. W przypadku generatora, odsalarki czy nawigacji należy zweryfikować, czy są one oryginalnym wyposażeniem producenta, czy też dopiskiem właściciela.

Co sprawdzić

Upewnij się, że zastosowano właściwą alternatywę kilu i czy zanurzenie pod obciążeniem odpowiada specyfikacji skrzydłowego lub finkilu wynoszącej 4,92 do 5,22 stopy. Sprawdź olinowanie kutra pod kątem znanych wymiarów – fały o długości 119,7 stopy i średnicy 14 mm, szoty o długości 45,5 stopy i średnicy 5/8 cala – pod kątem zmęczenia materiału lub zbyt cienkich elementów zastępczych. Dokładna inspekcja przepustów burtowych pozostaje niezbędnym krokiem przed zakupem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność na rynku odzwierciedla ogólne kanały sprzedaży jachtów używanych, a nie jakąś konkretną strefę wpływów. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe są następujące punkty do sprawdzenia: potwierdzenie typu kilu i zanurzenia, inspekcja ożaglowania kutra i zbyt dużego olinowania ruchomego, weryfikacja wnętrza pod kątem własnych potrzeb oraz ekspertyza solidnego kadłuba i przepustów burtowych, tak jak przy każdym laminatowym jachcie turystycznym z lat 80. 43-CC Mk I nagradza kupującego, który ceni mocny takielunek i małe zanurzenie bardziej niż fabryczną wykończenie wnętrza.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Irwin 43-CC Mk I — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone277 514 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Irwin 38-240'$ 40 0002715
Irwin 4141.5'$ 51 950202
Irwin 5454'$ 145 000103
Gulfstar 4343.33'$ 47 45082
Irwin 43-CC Mk IJesteś tutaj$ 75 00010

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Irwin 43-CC Mk I?+
Mediana ceny ofertowej używanego Irwin 43-CC Mk I z ostatnich 12 miesięcy wynosi 277 514 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Irwin 43-CC Mk I jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Irwin 43-CC Mk I?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Irwin 43-CC Mk I z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Irwin 43-CC Mk I?+
Porównywalne modele to Irwin 38-2, Irwin 41, Irwin 54. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.