Hobie Tiger 18 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy Tiger to dwuosobowy katamaran plażowy z mieczami szybrowymi, trampoliną między symetrycznymi kadłubami oraz trapezami dla całej załogi. Oryginalna trampolina była mocowana do kadłuba i wychodziła poniżej przedniej belki poprzecznej; późniejsze trampoliny zawieszone były odseparowane od kadłuba i wychodziły u góry belki poprzecznej. Trapez sternika mocowany był do wanty, załogowy wewnątrz przedniej belki poprzecznej w stylu Hobie 20, a szot spinakera był prowadzony ręcznie bez używania knag. Ponieważ kadłub, belki poprzeczne i maszt nigdy się nie zmieniły, układ, który oceniasz, oznacza zasadniczo ten sam jacht, czy to egzemplarz z pierwszej fali z głównym ożaglowaniem typu pinhead, czy późniejszy jacht STX z węglowym profilem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Pomiędzy kadłuby powszechnie montuje się trampolinę. Poza tym istotne różnice dla kupujących dotyczą wersji z płetwami (wave) oraz dodatkowych udogodnień. Pierwsza wersja wprowadziła fok samozwrotny i grot z kwadratowym topem; druga dodała węglowe płetwy nośne, większy grot z kwadratowym topem, foki z pełnymi listwami i podnoszone baki (tramps); trzecia przyniosła przeprojektowane stery z większym rozstawem okuć, szot grota o przełożeniu 10:1, foki Pentax na jednoczęściowym forsztagu oraz przesunięte bloki spinakera umieszczone przed skrzynią mieczową. Zaleca się montaż bloków pomocniczych (sissy blocks) na przedniej belce poprzecznej, aby ułatwić kontrolowanie szotu spinakera. Żadna z pozostałych kryteriów technicznych nie ma tu znaczenia, dlatego kupujący powinien ocenić konkretny jacht pod kątem wersji płetw, przełożenia szotu grota oraz rodzaju podnoszonego baku.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Starsze egzemplarze jachtów Tiger mogą wykazywać zalegający spoinowy klej, który pozostawił półcalową grzbietową rysę na całej długości kilu – to wizualny i dotykowy znak rozpoznawczy wczesnych kadłubów; późniejsze jednostki miały ten element usunięty fabrycznie. Należy potwierdzić, z jakim modelem mamy do czynienia, ponieważ jest to jedyna zmiana produkcyjna mająca wyraźną wizualną ślad. W przeciwnym razie niezmieniony kadłub, belki poprzeczne i maszt oznaczają, że inspekcja konstrukcji odbywa się zgodnie ze standardowymi procedurami dla katamaranów, a nie ze względu na jakiekolwiek specyficzne wady tego konkretnego producenta. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Tigers można znaleźć w Stanach Zjednoczonych i Australii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy zweryfikować stan łączenia kilu z kadłubem we wczesnych egzemplarzach, określić, czy jacht pochodzi z fali modernizacji (stopień restrykcji szotów grota, materiał płetw, układ wyjścia z rufy), upewnić się, że balast korekcyjny jest obecny i możliwy do demontażu zgodnie z przepisami klasy, oraz sprawdzić, czy na późniejszych egzemplarzach bloki spinakera znajdują się przed skrzynią mieczową. Dobrze doposażony jacht z trzeciej fali modernizacji, wyposażony w płetwy węglowe i system restrykcji szotów grota o przełożeniu 10:1, to najbardziej zaawansowany używany Tiger, ale każdy z tych jachtów dzieli ten sam sprawdzony kadłub.