Hobie Tiger 18 in vendita e panoramica del mercato

1995·Hobie Cat
Hobie Tiger 18 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Catamarano · deriva a baionetta
Armo
Sloop frazionato
LOA
18.08' · 5.51 m
Disloc.
397 lbs · 180 kg
Primo anno
1995

L'Hobie Tiger 18 è arrivato nel 1995 come proposta progettuale di Hobie Cat Europe per la classe Formula 18 di nuova creazione, disegnata da Jacques Valer e derivata dal primo F18, l'Alado 18. Ne sono stati costruiti circa 2.700 esemplari, e il tipo era originariamente designato come classe monotipo (onedesign) sia dall'ISAF che dalla Hobie Class Association. Il palmarès agonistico va dal Multihull Championship statunitense del 2002 (Alter Cup) a Siracusa fino al titolo nazionale canadese F18 del 2010; inoltre, la barca è stata presa in considerazione per le Olimpiadi del 2016 insieme all'Hobie 16.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
6155 €
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1 tracciati · 12 mesi
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vs. mediana 12 mesi
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Guida all'acquisto Hobie Tiger 18

L'Hobie Tiger 18 è un catamarano Formula 18 di 18 piedi costruito da Hobie Cat Europe dal 1995, con circa 2.700 esemplari prodotti e una struttura regolamentare monotipo che governa ancora i piani velici e i pesi dell'equipaggio. Sul mercato dell'usato si estende su tre generazioni di attrezzatura, tutte che condividono lo stesso scafo, le traverse e l'albero, quindi l'età da sola dice poco sulle condizioni strutturali — sono gli aggiornamenti dell'armo e delle appendici a fare la differenza tra le onde.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Tiger è un catamarano da spiaggia per due persone dotato di derive a baionetta, un trampolino tra scafi simmetrici e trapezi per entrambi i membri dell'equipaggio. Il trampolino originale era attaccato allo scafo ed usciva sotto la traversa anteriore; i trampolini sospesi successivi si sono staccati dallo scafo ed uscivano dalla parte superiore della traversa. Il trapezio del timoniere è fissato alle sartie, quello dell'equipaggio all'interno della traversa anteriore nello stile Hobie 20, e la scotta dello spinnaker è gestita a mano senza gallocce. Poiché lo scafo, le traverse e l'albero non sono mai cambiati, il layout che valuti è fondamentalmente lo stesso per qualsiasi barca, sia essa un esemplare della prima serie con randa a pinna che uno STX successivo con appendici in carbonio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un trampolino viene comunemente installato tra gli scafi. Al di là di questo, le distinzioni significative per l'acquirente riguardano gli aggiornamenti delle appendici piuttosto che i comfort. La prima onda ha introdotto fiocco autovirante e randa square-top; la seconda ha aggiunto foil in carbonio, randa square-top più grande, fiocchi con stecche piene e trampolini sospesi; la terza ha fornito timoni riprogettati con un maggiore distacco dei femminelli, una scotta della randa a 10:1, fiocchi Pentax su uno strallo di prua monoblocco e bozzelli dello spinnaker spostati a prua del pozzo della deriva. Si raccomandano i bozzelli Sissy sulla traversa anteriore per facilitare il rinvio della scotta dello spinnaker. Nessuna delle altre voci dell'elenco si applica, quindi un acquirente dovrebbe valutare una barca specifica in base alla serie di appendici, al rapporto della scotta della randa e al tipo di trampolino montato.

Cosa ispezionare

I Tiger più vecchi possono mostrare un sovrapposizione di giunzione incollata che ha lasciato una sporgenza della giunzione della chiglia lunga mezzo pollice su tutta la lunghezza della chiglia, un segno visivo e tattile tipico dei primi scafi; le barche successive avevano questo difetto rimosso in fabbrica. Verificate quale modello state esaminando, poiché si tratta dell'unico elemento di modifica di produzione con un segno visivo evidente. Altrimenti, lo scafo non modificato, le traverse e l'albero significano che l'ispezione strutturale segue le normali procedure per i catamarani, piuttosto che seguire un qualsiasi schema di difetti specifico del Tiger. (1)

Disponibilità e considerazioni dell'acquirente

I Tiger si trovano negli Stati Uniti e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei punti da controllare è la seguente: verificare il giunto della chiglia sulle prime barche, identificare l'ondata di aggiornamento (rapporto della scotta randa, materiale delle appendici, uscita del tramp), confermare che i pesi di regolazione siano presenti e rimovibili secondo le regole della classe, e controllare che le pulegge dello spinnaker siano posizionate a prua della cassa della deriva nei modelli più recenti. Una barca della terza ondata ben aggiornata con appendici in carbonio e una scotta randa da 10:1 rappresenta il Tiger usato più evoluto, ma qualsiasi ondata condivide lo stesso scafo collaudato.

Dove sono pubblicati

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Richiesta mediana per paese
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1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Australia6155 €11100.0%

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Confronto tra pari

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ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Beneteau First 1818.04'$ 19.67463
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Domande frequenti

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