Hinckley Sou'wester 59 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ trzykabionowy jest najczęstszą konfiguracją spotykaną na rynku wtórnym, choć oba typy układu się pojawiają, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Standardowy wnętrze oferuje trzy prywatne kabiny z miejscami do spania dla ośmiu osób, osobną, prywatną kabinę armatorską na rufie z własnym zejściem do kokpitu oraz główny salon z kanapą w kształcie litery C i dużą ilością światła. Materiały referencyjne opisują również pojedynczą kabinę dziobową, dwie kabinę rufową z podwójnymi kojami, kambuz w kształcie litery U na lewej burcie przy przedniej drabince, stanowisko nawigacyjne na prawej burcie oraz dwie toalety. Skrzynia mieczowa wpływa na profil podłogi, ale umożliwia zanurzenie wynoszące 6,5 stopy przy podniesionym mieczu, co ułatwia żeglugę po płytkich zatokach.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na tych jachtach powszechnie stosuje się konfigurację do pływania w małej załodze oraz grot rolowany, co odzwierciedla ich łatwość obsługi przez nieliczną załogę. Poza tym systemy mające znaczenie dla kupującego skupiają się zazwyczaj w kilku obszarach. W kwestii napędu i energii, nowsze kadłuby wyposażone są w wydajną odsalarkę, a często także instalację ogrzewania i klimatyzacji z generatora, np. ogrzewanie Espar z klimatyzacją chłodzącą. W obszarze obsługi żagli typowe są kabestany elektryczne i elektryczny roler przedniego żagla, przy czym gennaker lub spinaker typu tri-radial pojawiają się jako opcja doposażenia na życzenie właściciela. Navigacja i bezpieczeństwo często obejmują autopilota, ploter map, radar i AIS jako mniej powszechne, ale cenne uzupełnienia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Głównym punktem konstrukcyjnym do zweryfikowania jest materiał kadłuba danego egzemplarza: wcześniejsze kadłuby Sou'wester 59 budowano głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, podczas gdy w ostatnich seriach zastosowano próżniowo formowany kompozyt Kevlaru i węgla przy użyciu opatentowanego procesu, co zmieniło charakterystykę masy i trwałości. Należy potwierdzić, do której grupy należy dany kadłub, ponieważ wpływa to zarówno na oczekiwania przy inspekcji, jak i na przyszłą strategię napraw. Miecz pozwala na zmianę zanurzenia w zakresie od 6,5 do 12,5 stopy, a ten przedział należy zweryfikować pod kątem konfiguracji konkretnego kadłuba, ponieważ system ten ma kluczowe znaczenie dla podwójnego przeznaczenia jachtu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista wymagań jest krótka i konkretna:

• Potwierdź, czy kadłub jest z laminatu poliestrowo-szklanego, czy z kompozytu Kevlar-Carbon
• Sprawdź zakres zanurzenia miecza dla konkretnego kadłuba
• Porównaj układ trzykabionowy wersji armatorskiej z innymi układami wnętrza
• Przetestuj funkcjonowanie elektrycznych kabestanów i rolerów pod kątem obsługi w małej załodze
• Sprawdź systemy klimatyzacji (ogrzewanie, klimatyzacja, odsalarka) w nowszych kadłubach