Hinckley Sou'wester 59: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son la configuración más común que se ve en el mercado de ocasión, aunque aparecen ambos tipos de distribución y no es inusual encontrar unidades procedentes de chárter. El interior estándar ofrece tres camarotes privados con literas para ocho personas, una suite del armador independiente a popa con su propio tambucho al baño, y un salón principal con un sofá en forma de C y abundante luz. La documentación de referencia también describe camarotes individuales en la proa, dos camarotes de popa con litera doble, una cocina en U a babor junto a la escalera de proa, una mesa de cartas a estribor y dos aseos. El tronco de la orza influye en el perfil del plan, pero permite un calado de 6,5 pies con la orza arriba para entrar en calas poco profundas.

Equipamiento y mejoras habituales

Una configuración para tripulación reducida y una vela mayor enrollable se instalan habitualmente en estos veleros, lo que refleja su facilidad de maniobra por parte de una tripulación pequeña. Más allá de esto, los sistemas más relevantes para el comprador tienden a concentrarse en unas pocas áreas. En cuanto a propulsión y energía, los cascos más recientes llevan una potabilizadora de alta capacidad y, a menudo, un sistema de aire acondicionado y calefacción respaldado por generador, como la calefacción Espar con aire acondicionado de ciclo inverso. Para el manejo de las velas, son habituales los winches eléctricos y un enrollador eléctrico de foque, apareciendo el gennaker o el spinnaker de diseño radial como una mejora opcional del armador. La navegación y la seguridad suelen mostrar el piloto automático, el plotter cartográfico, el radar y el AIS como añadidos menos comunes pero muy valiosos.

Qué inspeccionar

El punto de construcción principal a verificar es el material del casco del ejemplar específico: los primeros cascos del Sou'wester 59 se construyeron predominantemente en fibra de vidrio, mientras que las últimas unidades adoptaron una estructura compuesta de Kevlar y carbono envasada al vacío mediante un proceso patentado, lo que cambió las características de peso y durabilidad. Confirme a qué grupo pertenece el casco, ya que afecta tanto a las expectativas de la inspección como a cualquier estrategia de reparación futura. La orza permite operar entre 6,5 y 12,5 pies de calado, y este rango debe confirmarse según la configuración específica del casco, ya que ese sistema es fundamental para la doble función de crucero del barco. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros se pueden encontrar en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de verificación es corta y directa:

• Confirme si el casco es de fibra de vidrio o de composite de carbono y Kevlar.
• Confirme el rango de calado de la orza del casco específico.
• Verifique la distribución de tres camarotes para armador frente a otras configuraciones.
• Compruebe el funcionamiento del winche eléctrico y del enrollador para uso con tripulación reducida.
• Revise los sistemas de climatización (calefacción, aire acondicionado, potabilizadora) en los cascos más recientes.