Poradnik kupującego Herreshoff 12 1/2
Herreshoff 12½ to jednoklasowy jacht kilowy zaprojektowany przez Nathanaela Greene Herreshoffa w 1914 roku i budowany początkowo z drewna przez stocznię Herreshoff Manufacturing Company, następnie przez Quincy Adams Yacht Yard, a potem przez Cape Cod Shipbuilding, zanim klasa przeszła na laminat poliestrowo-szklany. Kupujący na rynku wtórnym wybiera zatem spośród drewnianych kadłubów różnego pochodzenia stoczniowego oraz, rzadziej, późniejszych łodzi formowanych z laminatu – wszystkie noszą tę samą nazwę 12½, ale nie mają identycznej historii konstrukcyjnej.
Wersje na rynku wtórnym
Drewniane egzemplarze Cape Cod 12½ dzielą się według stoczni. Herreshoff Manufacturing Company zbudowała do 1943 roku 364 kadłuby w poszyciu karwelowym z białego cedru. Quincy Adams Yacht Yard budował od 1943 roku 51 licencjonowanych kadłubów, poszycie miały one z mahoniu z odwróconym pokładnikiem na dziobie, natomiast Cape Cod Shipbuilding wybudowało około 35 drewnianych kadłubów w latach 1948–1950, zanim przeszło na laminat poliestrowo-szklany. Doughdish to osobna replika z laminatu wykonana na podstawie trzech oryginalnych drewnianych kadłubów i nie jest jachtem Cape Cod 12½, choć startuje w regatach amatorskich obok drewnianych łodzi.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Na rynku wtórnym fok samozwrotny oraz spinaker pojawiają się rzadziej jako standardowe wyposażenie fabryczne, a bardziej jako dodatkowe ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Kupujący powinien traktować je jako doposażenie późniejsze i sprawdzić, czy osprzęt pokładowy oraz olinowanie stałe są w stanie to udźwignąć bez przeciążania małego kadłuba kilowego. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Podczas oglądania drewnianego 12½ należy potwierdzić gatunek drewna poszycia oraz linię pokładu. Kadłuby Quincya Adamsa były klepkowane mahoniem, a nie cedrem białym, jakiego używała stocznia HMC, i wykazują nieco odwróconą linię pokładu przed kotwicą; rzekomo „oryginalny Herreshoff” o tych cechach to wariant licencjonowany. Na każdym drewnianym kadłubie należy skontrolować poszycie i jego mocowanie zgodnie z twierdzeniami dotyczącymi stoczni budującej jacht, ponieważ klasa obejmuje trzy drewniane stocznie z różnym materiałem na poszycie. W przypadku jachtów Doughdish należy zweryfikować, czy jest to replika zbudowana według oryginalnych linii kadłuba, a nie Cape Cod 12½, ponieważ w regatach stowarzyszenia przyjmowane są do startu jedynie jachty Doughdish obok jednostek drewnianych. (1)
Dostępność i rekomendacje dla kupującego
Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Przed podjęciem decyzji kupujący powinien:
- Potwierdzić tożsamość stoczni na podstawie koloru poszycia i linii pokładu
- Sprawdzić status laminatowych egzemplarzy marki Doughdish w porównaniu do tych z Cape Cod pod kątem dopuszczenia do regat
- Skontrolować poszycie i mocowania na drewnianych kadłubach
- Traktować fok samozwrotny lub spinaker jako ulepszenie dokonane przez właściciela, a nie fabryczny standard
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Herreshoff 12 1/2. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 11 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lip 25 | 3 | 110 626 zł | — |
| sie 25 | 1 | 81 397 zł | -26.4% |
| wrz 25 | 2 | 86 762 zł | +6.6% |
| paź 25 | 1 | 129 495 zł | +49.3% |
| sty 26 | 5 | 72 147 zł | -44.3% |
| lut 26 | 1 | 180 923 zł | +150.8% |
| kwi 26 | 2 | 86 022 zł | -52.5% |
| maj 26 | 4 | 129 495 zł | +50.5% |
| cze 26 | 1 | 184 623 zł | +42.6% |
| lip 26 | 1 | 62 528 zł | -66.1% |
| sie 26 | 1 | 180 923 zł | +189.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Herreshoff 12 1/2 — kraje: 2. Prowadzi Stany Zjednoczone z 17 ogłoszeniami (94.4%), dalej Kanada.
Podział: Kraj
18 ogłoszeń · kraje: 2| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 110 626 zł | 17 | 3 | 94.4% |
| Kanada | 101 746 zł | 1 | 0 | 5.6% |