Guide d'achat Herreshoff 12 1/2
Le Herreshoff 12½ est un quillard monotype conçu par Nathanael Greene Herreshoff en 1914 et construit d'abord en bois par la Herreshoff Manufacturing Company, puis par Quincy Adams Yacht Yard, ensuite par Cape Cod Shipbuilding avant que la classe ne passe à la fibre de verre. Un acheteur sur le marché de l'occasion choisit donc parmi des coques en bois de provenance de chantiers différents et, moins fréquemment, des bateaux moulés plus récents — tous portant le même nom de 12½ mais n'ayant pas exactement la même histoire de construction.
Les différentes versions sur le marché de l'occasion
Les 12½ en bois se divisent selon le chantier. Herreshoff Manufacturing Company a construit 364 coques jusqu'en 1943 en bordé carré de cèdre blanc. Quincy Adams Yacht Yard a construit 51 coques sous licence à partir de 1943, bordées en acajou avec un arrondi inversé à l'avant, tandis que Cape Cod Shipbuilding a construit environ 35 coques en bois entre 1948 et 1950 avant de passer à la fibre de verre. Le Doughdish est une réplique distincte en fibre de verre réalisée à partir de trois coques en bois d'origine ; il ne s'agit pas d'un Cape Cod 12½, bien qu'il participe aux régates associatives contre les bateaux en bois.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un foc autovireur et un spinnaker apparaissent plutôt comme des améliorations ultérieures apportées par les propriétaires que comme des équipements d'origine ou d'usine standard. Un acheteur doit considérer ces éléments comme des ajouts postérieurs et vérifier que l'accastillage de pont et le gréement peuvent les supporter sans surcharger la coque de ce petit quillard. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Lors de l'inspection d'un 12½ en bois, confirmez l'espèce du bordé et la ligne de tonture. Les coques de Quincy Adams étaient bordées en acajou plutôt qu'en cèdre blanc utilisé par HMC, et présentent une tonture inversée à l'avant de l'ancre ; un bateau prétendument « original Herreshoff » présentant ces caractéristiques s'agit en réalité d'une variante autorisée. Sur tout coque en bois, inspectez le bordé et les fixations conformes au chantier revendiqué, car la classe comprend trois chantiers de bois différents avec des essences de bordé distinctes. Pour un Doughdish, vérifiez qu'il s'agit de la réplique construite selon les lignes de coque d'origine et non d'un Cape Cod 12½, car seul le Doughdish est accepté aux côtés des bateaux en bois lors des régates de l'association. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis et au Canada. Avant de s'engager, un acheteur doit :
- Confirmer l'identité du constructeur à partir du bois des bordés et de la ligne de tonture
- Vérifier le statut de la fibre de verre (Doughdish ou Cape Cod) pour l'éligibilité aux régates
- Inspecter les bordés et les fixations sur les coques en bois
- Considérer le foc autovireur ou le spinnaker comme des améliorations apportées par le propriétaire, et non comme une finition d'origine
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Herreshoff 12 1/2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 3 | 25 677 € | — |
| août 25 | 1 | 18 893 € | -26.4% |
| sept. 25 | 2 | 20 138 € | +6.6% |
| oct. 25 | 1 | 30 057 € | +49.3% |
| janv. 26 | 5 | 16 746 € | -44.3% |
| févr. 26 | 1 | 41 993 € | +150.8% |
| avr. 26 | 2 | 19 966 € | -52.5% |
| mai 26 | 4 | 30 057 € | +50.5% |
| juin 26 | 1 | 42 852 € | +42.6% |
| juil. 26 | 1 | 14 513 € | -66.1% |
| août 26 | 1 | 41 993 € | +189.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Herreshoff 12 1/2 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 17 annonces (94.4%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
18 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 25 677 € | 17 | 3 | 94.4% |
| Canada | 23 616 € | 1 | 0 | 5.6% |