Force 5 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Force 5 to otwarty jacht kabinowy typu daysailer i regatowy z mieczem szybrowym oraz ożaglowaniem typu cat – nie ma tu zamkniętego wnętrza do porównywania różnych jednostek. Różnice dotyczą okresu budowy: kadłuby przed 1994 roku od AMF lub powiązanych z marką Pearson kontra jachty z Weeks Yacht Yard z 1994 roku i późniejszych, które zostały zbudowane w sposób bardziej sztywny, mocny i lekki. Opcja Short-Rig pojawia się również na niektórych jachtach i można ją rozpoznać po przebudowie masztu na górnej sekcji w standardowym wersie, zamiast zupełnie innego drzewca. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kupujący powinien zweryfikować stan poszczególnych kadłubów. Najważniejszymi elementami do potwierdzenia są konfiguracja takielunku – maszt i bom w pełnym ożaglowaniu (Full-Rig) kontra żagiel w wersji Short-Rig z pełną podstawą, dużym rochem i pełnymi górnymi listwami – oraz układ mieczy i steru, ponieważ obsługa sterowania ma być wygodna z pozycji siedzącej. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Cechą definiującą ten kadłub jest zakrzywiona część dolna zamiast płytkiego kształtu V, a ta forma jest źródłem znanego zachowania jachtu. Należy się spodziewać, że każdy egzemplarz będzie wydawał się niestabilny i nieustannie kołysał na siedzącej osobie – to cecha wrodzona, a nie wada wymagająca uwagi. Prawdziwym punktem kontrolnym jest zachowanie po wywróceniu: właściciele donoszą, że bączek jest kapryśny i po postawieniu na dnie nadal obraca się na przeciwną stronę. Należy więc sprawdzić kadłub pod kątem wcześniejszych uszkodzeń od wywróceń w rejonie nadburcia i skrzyni mieczowej, a także upewnić się, że miecz szybrowy i olinowanie są na tyle zdrowe, by można było spróbować czystego postawienia jachtu. (2)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Force 5 są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych. Przed podjęciem decyzji warto:

• Potwierdź, czy kadłub pochodzi z wczesnej produkcji AMF/Pearson, czy z późniejszego okresu stoczni Weeks Yacht Yard.
• Sprawdź, czy kształt dna jest oryginalnym łukiem, a nie naprawioną modyfikacją w postaci płytkiego V.
• Upewnij się, że przy konwersji na Short-Rig użyto fabrycznego końcówki masztu, jeśli występuje.
• Przeprowadź test wywrotności lub obserwuj zachowanie jachtu; szukaj śladów naprężeń na skrzyni mieczowej i listwach.
• Upewnij się, że wszystkie regulacje żagli działają z pozycji siedzącej.