Etchells Class — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość jachtów Etchell na rynku wtórnym pozostaje wierna regatowej konstrukcji monotypowej z dużym kokpitem i minimalnym wyposażeniem pod pokładem – jacht jest zbudowany wokół kokpitu, a nie kabiny. Drugą drogą jest remont jachtu typu day-sailer, w którym przedni kokpit zostaje zamknięty materiałową osłoną na zamek błyskawiczny, dodaje się drewniane siedziska boczne, a schowki lub przystosowane do tego celu bukszpryty spinakrowe służą jako miejsce na butelki. Liny regulacyjne na tych jachtach wciąż prowadzą do konsoli centralnej, tak jak w wersji regatowej. Niektóre po remoncie jachty mają silnik rufowy za wózkiem szotów grota w przejściu przez kadłub, który podnosi się i zakrywa lukiem pokładowym podczas żeglugi, ale wiele kadłubów w specyfikacji regatowej nie ma takiej możliwości.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na używanych jachtach Etchell często montuje się spinaker, a gennaker lub spinaker asymetryczny często pojawiają się jako alternatywa w baksztagu. Poza żaglami, najbardziej istotnymi ulepszeniami dla kupującego są zmiany w takielunku i obsłudze: samozwrotny fok z rolerem oraz obciągacz bomu pod bomem pojawiają się na remontowanych jachtach do żeglugi dziennej, upraszczając pływanie w małej załodze. Żagle po remoncie to czasami poliester marki Quantum w klasycznym wykończeniu. Elementy nawigacyjne i komfortowe są zazwyczaj na poziomie właścicielskim i mniej decydują o wartości jachtu niż stan takielunku. Dane dotyczące powierzchni spinakera dla tej klasy różnią się w zależności od źródeł.

Co sprawdzić

Nadzór stowarzyszenia klasy i solidna konstrukcja z laminatu zapewniają jakość i jednolitość w całej flocie. Kupujący używany jacht powinien jednak upewnić się, że spełnia on przepisy monotypowe – czy napięcie i pozycja sztagu są prawidłowe, czy sztag i wanty są zabezpieczone, oraz czy na wodzie mają się poruszać tylko szkentle achtersztagu i kliny masztu – ponieważ trym takielunku bezpośrednio wpływa na zdolność jachtu do ostrzenia. Na remontowanych kadłubach z silnikiem należy sprawdzić przejście silnika przez kadłub oraz uszczelnienie luku pokładowego. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Etchells są zazwyczaj dostępne w Australii, Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy zweryfikować, czy olinowanie jest zgodne z przepisami klasy, zdecydować się na regatowy kokpit lub remont jachtu typu day-sailer oraz upewnić się, że dodatkowy silnik jest odpowiednio osłonięty i zamknięty. Dzięki doskonałej historii odsprzedaży i łatwej konserwacji, solidny kadłub to długoterminowa inwestycja.

• Potwierdź ustawienie takielunku monotypowego i zamocowanie want
• Sprawdź skrzynię silnika i luk przy jej montażu w ramach remontu
• Upewnij się, że sprzęt do spinakera lub gennakera pasuje do Twojego stylu żeglugi
• Skup się na zgodności z przepisami klasy, a nie na wieku kadłuba