Dynamic 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz posiada fabryczny układ z trzema kabinami i sześcioma miejscami do spania, wykończony w teku, z kambuzem oraz toaletą kotwiczną. Zbiornik wody słodkiej o pojemności 80 litrów oraz zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej o pojemności 80 litrów są stałe, dzięki czemu przestrzeń we wnętrzu jest identyczna na każdym jachcie; różnice dotyczą jedynie zużycia dekoracyjnego teków oraz tego, czy poprzedni właściciel dodał pokład tekowy. Szerokość wynosząca 11,45 stopy zapewnia prawdziwy komfort, ale przy pojemności zbiorników wynoszącej zaledwie 21 galonów każdy poważniejszy żeglarz turystyczny musiał doposażyć się w dodatkowe rozwiązania transportowe poza fabrycznym projektem. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się ogrzewanie, AIS, autopilota, ploter map, panele słoneczne, bimini, pokład tekowy, radar, tratwę ratunkową oraz konfigurację do pływania w małej załodze. Sygnalizuje to kupującemu, że większość egzemplarzy jest przygotowana do żeglugi w umiarkowanym klimacie Europy, a nie do czysto czarterowego użytku. Z punktu widzenia kupującego najważniejsze są następujące obszary: energia i zasilanie – obecność paneli słonecznych i ogrzewania oznacza zazwyczaj, że systemy elektryczne i komfortu w kabinie są zmodernizowane; nawigacja – plotery map, AIS, radar i autopilot są powszechnie montowane, dzięki czemu stanowisko sterowe jest zazwyczaj wyposażone w nowoczesną instrumentację do żeglugi w małej załodze; oraz pokrowce i obsługa żagli – bimini i konfiguracja do pływania w małej załodze są często spotykane, co wskazuje na zabezpieczenie kokpitu i takielunek przystosowany do mniejszej liczby osób na pokładzie. Pokłady tekowe, jeśli występują, to element dekoracyjny i wymagający konserwacji, a nie strukturalny.

Co sprawdzić

Konstrukcja obejmuje laminatowy kadłub przekładkowy i pokład z ołowianym kilem oraz kotwicą w postaci zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej. Jedynym elementem mechanicznym wymagającym szczególnej uwagi jest silnik wysokoprężny Volvo Penta 2003 z przekładnią Saildrive: uszczelnienia ramion Saildrive oraz membrana są znanych punktami zużycia w tej konfiguracji i powinny zostać skontrolowane pod kątem przecieków lub wygasłego terminu serwisu. Kupujący powinien również potwierdzić średnice i długości szotów o średnicy 14 mm, jeśli poprzedni właściciel dokonał samodzielnego taklowania. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Używane Dynamic 37 pojawiają się głównie w Danii, Grecji i Holandii. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy zweryfikować historię serwisową przekładni Saildrive, upewnić się, że trzykabinowy wnętrze z teku odpowiada specyfikacji fabrycznej oraz spodziewać się standardowego wyposażenia, w tym ogrzewania i zestawu nawigacyjnego, a nie surowej konstrukcji. Należy sprawdzić stan nieszlachetnych powłok zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej w rejonie zaworu, a każdy pokład tekowy traktować jako koszt przyszłego lakierowania. Dynamic 37 to rozsądny zakup na rynku wtórnym, o ile jego napęd jest sprawny.