Poradnik kupującego Downeaster 32
Downeaster 32 to ciężki jacht oceaniczny typu kuter zbudowany przez stocznię Down East Yachts w Santa Ana w latach 1975–1980. Wyprodukowano 134 kadłuby, które cieszą się lojalną grupą zwolenników wśród żeglarzy turystycznych ceniących tradycyjny styl z regionu Down East. Używany Downeaster 32 opuszcza fabrykę z niestandardowym wnętrzem, dzięki czemu nie ma dwóch identycznych egzemplarzy na rynku wtórnym pod pokładem. Ożaglowanie kutrowe z dziobem typu clipper i 4-stopowym bukszprytem odzwierciedla tradycyjny charakter z Down East, który przyciąga kupujących do tego modelu.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Ponieważ każdy Downeaster 32 był budowany zgodnie z własnymi preferencjami właściciela w kwestii przestrzeni pod pokładem, kabina, którą oglądasz, może diametralnie różnić się od innej jednostki. Kambuz w kształcie litery U z kardanowym kuchenką, lodówką z zamrażarką, lodówką (icebox) oraz podwójną zlewozmywakiem ze stali nierdzewnej to wspólny mianownik, ale liczba miejsc do spania, układ kanapy i schowków różnią się w zależności od kadłuba. Szerokość wynosząca 11 stóp zapewnia przestronną mesę o wysokości wnętrza 6 stóp i 10 cali, podczas gdy wysokość kambuza to 6 stóp i 4 cale. Pojemność zbiornika wody wynosi od 50 do 100 galonów w zbiorniku ze stali nierdzewnej z dodatkowym zbiornikiem fekaliów o pojemności 30 galonów, dlatego stan instalacji wodno-kanalizacyjnej należy ocenić podczas oględzin każdego wnętrza. (1)
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Wielu właścicieli wymieniło oryginalny, 24-konny silnik wysokoprężny Farymann, ponieważ uznano go za zbyt słaby na kotwiczeniu, dlatego warto sprawdzić, jaki silnik znajduje się w komorze i jak czysto przeprowadzono remotorodukcję. Jacht został zaprojektowany z układem sterowania rumplem, ale niektórzy właściciele montowali koło sterowe – warto to sprawdzić pod kątem ergonomii. Awaryjna ręczna kręta przekładnia Farymann to godna uwagi oryginalna cecha, jeśli silnik wciąż jest na swoim miejscu. (1)
Co sprawdzić
Oryginalny silnik wysokoprężny Farymann był zbyt słaby, a wiele kadłubów zostało wyposażonych w nowe jednostki, dlatego upewnij się, co znajduje się w komorze silnikowej i czy wymiana została przeprowadzona profesjonalnie. Sprawdź kolumnę sprężania tuż pod podłogą kabiny pod kątem mięknięcia lub osiadania – właściciele często łączą ten problem z brakiem drewnianego bloku usztywniającego między kolumną a kilem. Delaminacja pokładu jest powszechna, a typowe przecieki wynikają z uszkodzeń okuć przejściowych przez pokład, które straciły uszczelnienie i wpuściły wodę do rdzenia pokładu – zbadać należy miękkie miejsca i poszukać plam. Niektórzy właściciele zgłaszają, że aluminiowy zbiornik paliwa jest trudno dostępny bez demontażu zabudowy wnętrza, więc oceniaj stan zbiornika i dostęp przed podjęciem decyzji o zakupie. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Przy zaledwie 134 wyprodukowanych egzemplarzach Downeaster 32 pojawia się na rynku wtórnym sporadycznie, a nie regularnie. Jeśli już zdecydujesz się na zakup, miej krótką listę priorytetów:
- Potwierdź model silnika i jakość montażu.
- Sprawdź, czy podstawa słupa sprężania nie jest ugięta.
- Przeskanuj pokład w poszukiwaniu delaminacji i śladów przecieków.
- Oceń stan zbiornika paliwa i dostęp do jego wymiany.
- Przejrzyj niestandardowe wnętrze pod kątem solidnego wykonania stolarki.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 32 | 35' | $ 64 900 | 40 | 3 |
| Rival 32 | 31.83' | $ 15 400 | 20 | 2 |
| Downeast 38 Cutter | 38' | $ 35 000 | 7 | 0 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27 107 | 7 | 0 |