Guida all'acquisto Downeaster 32
Il Downeaster 32 è un cutter d'altura a dislocamento pesante costruito da Down East Yachts a Santa Ana dal 1975 al 1980, con 134 scafi prodotti e un seguito fedele tra i crocieristi che apprezzano lo stile tradizionale di Down East. Un Downeaster 32 usato lascia il cantiere con interni personalizzati, quindi non esistono due esemplari sul mercato dell'usato identici sottocoperta. L'armo a cutter con prua a clipper e bompresso di 4 piedi riflette il carattere tradizionale di Down East che attira gli acquirenti verso questo modello.
Layout sul mercato dell'usato
Poiché ogni Downeaster 32 è stato completato secondo le preferenze interne dell'armatore, la cabina che si ispeziona può differire nettamente da un'altra. Una cucina a U con fornello basculante, frigorifero/congelatore, ghiacciaia e lavello doppio in acciaio inossidabile è un elemento ricorrente, ma il numero di posti letto, la disposizione della dinette e i gavoni variano da scafo a scafo. Il baglio di 11 piedi offre una dinette spaziosa con un'altezza interna di 6 piedi e 10 pollici, mentre la cucina ha un'altezza di 6 piedi e 4 pollici. La capacità dell'acqua dolce va da 50 a 100 galloni in un serbatoio in acciaio inossidabile con un serbatoio acque nere da 30 galloni; quindi valutare lo stato delle tubature fa parte del normale sopralluogo dell'allestimento. (1)
Equipaggiamento e upgrade comuni
Molti armatori hanno sostituito l'originale motore diesel Farymann da 24 cavalli, ritenuto sottomotorizzato quando si è alla cappa, quindi verificate quale motore si trovi nel vano e con quanta cura sia stata eseguita la rimotorizzazione. La barca è stata progettata con timone a barra, ma alcuni armatori hanno installato una ruota del timone, un cambiamento che vale la pena controllare per l'ergonomia. La funzione di avviamento manuale d'emergenza del Farymann è una caratteristica originale degna di nota se il motore è ancora al suo posto. (1)
Cosa ispezionare
Il motore diesel originale Farymann era sottomotorizzato e molti scafi sono stati sostituiti; quindi confermate cosa si trova nel vano motore e se la sostituzione è stata eseguita correttamente. Controllate il puntello di compressione subito sotto il pagliolato della cabina per verificare che non sia ceduto o floscio, un problema che gli armatori spesso attribuiscono alla mancanza di un blocco di legno tra il puntello e la chiglia. La delaminazione della coperta è comune e le infiltrazioni tipiche derivano da raccordi passacoperta che hanno perso l'antifouling e hanno lasciato entrare acqua nell'anima della coperta; sondate i punti morbidi e cercate macchie. Alcuni armatori riferiscono che il serbatoio carburante in alluminio è difficile da raggiungere senza smontare parti di falegnameria; valutate quindi lo stato del serbatoio e l'accesso prima di prendere una decisione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Con solo 134 esemplari costruiti, il Downeaster 32 appare occasionalmente piuttosto che costantemente sul mercato dell'usato. Quando si va a cercarlo, è bene mantenere una selezione ristretta:
- Confermare il modello del motore e la qualità dell'installazione.
- Ispezionare la base del puntello di compressione per verificare l'eventuale cedimento.
- Sondare la coperta alla ricerca di delaminazioni e piccole infiltrazioni.
- Valutare lo stato del serbatoio del carburante e l'accessibilità per la sua sostituzione.
- Esaminare gli interni personalizzati per verificare la solidità della falegnameria.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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