Dehler Delanta 76 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Delanta 76 to projekt z jednej generacji z ery Van de Stadt w stoczni Dehler, bez alternatywnych układów kadłuba czy pokładu. Przy szerokości 8,14 stopy i stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,05 – co czyni ją smuklejszą niż 62% porównywalnych jachtów żaglowych – przestrzeń wnętrza jest z natury ograniczona, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 14,5 plasuje ten jacht poniżej 69% podobnych konstrukcji pod względem łatwości prowadzenia. Jest to raczej minimalistyczny jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie pełnoprawna jednostka do mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się panele słoneczne i falownik, co oznacza, że wiele jachtów ma już zasilanie pozaburtowe do obsługi instrumentów i małych obciążeń. Często spotykany jest również autopilot – przydatna pomoc na lekkim kadłubie o wyporności 3307 funtów przy zmiennej wietrze przybrzeżnym – a platforma kąpielowa to popularne uzupełnienie do żeglugi po ciepłych jeziorach i rzekach. Te cztery obszary – panele słoneczne i falownik jako źródło energii, autopilot dla ułatwienia sterowania oraz platforma kąpielowa dla dostępu do wody – to kluczowe ulepszenia, które warto zweryfikować; mniej istotne akcesoria różnią się w zależności od właściciela i nie muszą determinować decyzji o zakupie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynymi możliwymi do zweryfikowania parametrami technicznymi podczas inspekcji są wymiary olinowania – szoty foka i genui mają grubość 24,8 stopy i 3/8 cala, szot grota ma 62 stopy, a szoty spinakera 54,6 stopy linii wodnej – oraz zależny od obciążenia zanurzenie wynoszący od 4,10 do 4,40 stopy. Kupujący powinien zweryfikować stan szotów i zmierzyć rzeczywiste zanurzenie przy podanych obciążeniach. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Delanta 76 są Niemcy, Holandia, Czechy i Szwajcaria – co odzwierciedla jej pochodzenie i atrakcyjność na jeziorach śródlądowych. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy poszukać kadłuba wyposażonego w powszechnie montowane panele słoneczne, falownik i autopilot; zweryfikować rozmiary olinowania i zanurzenie; oraz zaakceptować jacht takim, jakim są jego parametry – jako lekki, wąski jacht turystyczno-regatowy do żeglugi przybrzeżnej, a nie jednostkę do oceanicznych przejść.

• Sprawdź wymiary i stan szotów foka, genui, grota oraz spinakera
• Zmierz zanurzenie pod obciążeniem (4,10–4,40 stopy)
• Upewnij się, że panele słoneczne, falownik i autopilot są sprawne
• Spodziewaj się minimalistycznego wnętrza; sprawdź jedynie zużycie laminatu wynikające z wieku