Poradnik kupującego Contrast 33
Contrast 33 to konstrukcja z końca lat siedemdziesiątych autorstwa Rolf Magnusson, budowana w Szwecji przez stocznię Contrastbåtar AB oraz kilka innych, przy czym oprócz jachtów fabrycznych sprzedawano również gotowe zestawy do samodzielnego montażu. W latach 1979–1983 wyprodukowano około 240 sztuk. Dla kupującego na rynku wtórnym kluczowe jest odróżnienie egzemplarzy wykończonych fabrycznie od pustych kadłubów doprowadzanych do stanu gotowości przez właścicieli oraz weryfikacja stanu technicznego poszczególnych elementów na każdym pojedynczym kadłubie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Jacht posiada trzy kabiny i sześć miejsc do spania, wykończony mahoniowym wnętrzem, z kambuzem oraz toaletą. Szerokość wynosząca 10 stóp i 1 cal daje bardziej przestronne poczucie pod pokładem niż w wielu 33-stopowych jachtach z tamtego okresu. Ponieważ niektóre egzemplarze były sprzedawane jako zestawy do samodzielnego montażu, używany jacht 33 może mieć grodzie, instalację elektryczną lub wodno-kanalizacyjną zamontowane przez właściciela, które różnią się od standardów seryjnych – układ wnętrza może być zachowany, ale wykonanie niekoniecznie.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Silniki różnią się w zależności od jednostki. Jedną ze skatalogowanych konfiguracji jest dwusuwowy silnik wysokoprężny Volvo Penta MD7B chłodzony słodką wodą z przekładnią Saildrive 120S, zastąpiony później na tym kadłubie w 2011 roku, oraz śrubą składaną. Inne jachty mają silnik Yanmar 2GM/SD20 z przekładnią Saildrive. Pojemność zbiorników wynosi 65 litrów wody (plus 20 w ogrzewaniu), 35 litrów paliwa i 55 litrów zbiornika fekalicznego. Kupujący powinien potwierdzić, który silnik i napęd są zamontowane, ponieważ parametry i przekładnie Volvo oraz Yanmar różnią się między sobą.
Co sprawdzić
Jedynym udokumentowanym problemem w całej flocie jest program samodzielnego wykańczania jachtów: niektóre egzemplarze Contrast 33 opuściły stocznię jako zestawy do samodzielnego montażu i zostały doprowadzone przez właścicieli do stanu gotowości. W związku z tym jakość połączenia kadłuba z pokładem, laminowanie wewnętrznych elementów oraz okablowanie instalacji mogą nie odpowiadać standardom seryjnym. Podczas oględzin otwórz wkładkę wnętrza i sprawdź laminowanie grodzi pod kątem szczelin lub miękkich miejsc; prześledź trasy instalacji elektrycznej pod kątem zastosowania nieodpowiednich złączy oraz upewnij się, że uszczelnienie śrub kilowych jest oryginalne i suche. Na każdym egzemplarzu zweryfikuj, czy silnikiem jest wymieniony Volvo Penta MD7B lub Yanmar 2GM/SD20, oraz czy uszczelnienia przekładni Saildrive są w dobrym stanie, ponieważ uszkodzenie uszczelki może prowadzić do zalania. (1)
Kluczowe wnioski dla kupującego
- Upewnij się, czy kadłub został wykończony fabrycznie, czy w domu
- Skontroluj laminowanie grodzi i połączenie kadłuba z pokładem pod kątem różnic wynikających z samodzielnego montażu
- Zweryfikuj model silnika, stan przekładni Saildrive oraz pojemność zbiorników
- Sprawdź uszczelnienie śrub kilowych pod kątem korozji lub przecieków
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Contrast 33. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 26 | 1 | 100 858 zł | — |
| lip 26 | 1 | 144 223 zł | +43.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Contrast 33 — kraje: 2. Prowadzi Dania z 1 ogłoszeniami (50.0%), dalej Szwecja.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Comfortina 35 | 35.83' | $ 127 121 | 25 | 4 |
| C&C 32 | 31.5' | $ 22 000 | 13 | 3 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24 500 | 13 | 2 |
| Scanmar 35 | 35.1' | $ 37 796 | 12 | 5 |
| Contrast 33Jesteś tutaj | — | $ 32 898 | 2 | 1 |