Contest 32 CS à vendre et aperçu du marché

Dick Zaal·1978 – 1985·~100 hulls·Contest Yachts - Conyplex
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
31.82' · 9.7 m
Dépl.
14 300 lbs · 6 486 kg
Première année
1978

Le Contest 32 CS est un croiseur à cockpit central dessiné par Dick Zaal pour le chantier Contest Yachts et produit par ce constructeur néerlandais de 1978 à 1985, avec des numéros de coque allant de 001 à 102. C'est une coque large et à francbord élevé d'un peu moins de 32 pieds de longueur horstout, conçue sans prétention comme un pur croiseur plutôt que comme un croiseurrégatier, et elle incarne honnêtement ce programme dans chaque partie de son aménagement et de son comportement.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
39 700 €
Demandé, pas vendu · 4 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
4 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Pays-Bas (100.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Contest 32 CS

Chercher un Contest 32 CS d'occasion signifie s'intéresser à un croiseur à cockpit central signé Dick Zaal, construit entre 1978 et 1985 (coques 001 à 102) et que l'on trouve presque exclusivement aux Pays-Bas. C'est un pur croiseur large et à franc-bord élevé, doté d'une petite cuisine et d'une grande cabine arrière. Les Contest 32 CS d'occasion que vous rencontrerez refléteront ce pedigree de croisière d'Europe du Nord plutôt qu'un programme de week-end ensoleillé.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 32 CS est un plan à cockpit central proposant six ou sept couchages : une grande cabine arrière avec couchette double et couchette en couchette simple, deux couchettes dans la cabine avant, un carré avec table de salon, une petite table à cartes modeste, une grande salle d'eau dans le carré principal et la fameuse petite cuisine. Certains bateaux sont équipés du capot de cockpit optionnel ou d'un rouf complet, ce qui change considérablement les sensations à la barre. Les versions gréées en sloop ou en ketch sont disponibles, il convient donc de confirmer votre choix avant d'embarquer — le ketch permet d'avoir plus de surface de voilure et facilite les manœuvres en équipage réduit, au détriment d'un gréement plus complexe à entretenir. (1)

Équipement et améliorations courantes

La chauffage de cabine est souvent installé sur ces bateaux, ce qui reflète leur marché néerlandais et leur utilisation en hiver. Au-delà de cela, le matériel disponible ne présente pas de tendances d'amélioration fortes à rechercher ; évaluez chaque bateau sur l'état de son gréement, de ses voiles et de ses systèmes plutôt que sur une liste présumée d'options. Une timonerie ou un écran de cockpit, lorsqu'ils sont présents, sont des options d'origine plutôt qu'un ajout ultérieur à attendre de manière générale.

Ce qu'il faut inspecter

Les documents disponibles sur le 32 CS sont rares en ce qui concerne les défauts, et la seule réserve concernant l'aménagement provient de la petite cuisine — pas un problème structurel ou de sécurité, mais une limite à la vie à bord à confirmer selon vos propres habitudes culinaires. Aucun problème connu de drainage, d'infiltration d'eau ou de structure ne figure dans les informations disponibles, il reste donc que l'expertise standard pour un croiseur en stratifié massif de 1978 à 1985 constitue votre meilleure protection : l'état du stratifié de la coque, l'âge du gréement et l'historique d'entretien du moteur Volvo Penta MD17.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux Pays-Bas. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et pratique :

  • Confirmer le type de gréement (sloop ou ketch) et son état
  • Vérifier la présence d'un système de chauffage si la navigation par temps froid est importante
  • Évaluer la petite cuisine selon vos besoins
  • Expertiser la coque en stratifié massif et le Volvo Penta MD17
  • S'attendre à une recherche centrée sur les Pays-Bas plutôt qu'à une large diffusion régionale

Où ils sont listés

Les annonces Contest 32 CS couvrent 1 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas29 500 €30100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Jeremy Rogers 3232'$ 31 4647117
Contest 38s37.25'$ 68 500254
CS 3332.67'$ 21 547132
Conyplex 3332.25'$ 24 500132
Contest 32 CSTu es ici$ 46 26440

Questions fréquentes

01Combien coûte un Contest 32 CS d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Contest 32 CS d'occasion sur les 12 derniers mois est 39 700 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Contest 32 CS sont à vendre ?+
4 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Contest 32 CS sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Contest 32 CS d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Contest 32 CS ?+
Les modèles comparables incluent Jeremy Rogers 32, Contest 38s, CS 33. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.