Poradnik kupującego Catana 70
Poszukiwanie na rynku wtórnym używanego jachtu Catana 70 oznacza przyjrzenie się 68-stopowemu francuskiemu katamaranowi budowanemu na zamówienie (semi-custom) w projektach Marca Lombarda i stoczni Catana SA. Był to pierwszy model z tej serii, znany również pod nazwą Arcadia 70. Są to duże, wzmocnione włóknem węglowym wielokadłubowce turystyczne wyposażone w miecze szybrowe, których celem było połączenie sportowych osiągów z luksusowo urządzonym wnętrzem. Kupujący używany jacht ma więc do czynienia z poważną jednostką oceaniczną, a nie z apartamentem na wodzie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Catana 70 była oferowana z trzema lub czterema podwójnymi kabinami, a ponieważ jest to projekt półseryjny, poszczególne kadłuby mogą różnić się wykończeniem i podziałem wnętrza. Szerokość wynosząca 31 stóp i długość 68 stóp zapewniają ogromną przestrzeń, a dane techniczne wskazują na układ napędowy z dwoma silnikami o mocy 150 KM każdy, zbiornikiem paliwa o pojemności 2000 litrów oraz dwoma zbiornikami wody o pojemności 400 litrów każdy. Dzięki temu jacht, niezależnie od liczby kabin, pozwala na długie, samodzielne rejsy.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Dla kupującego kluczowe elementy wyposażenia dotyczą napędu i zasobów: dwa silniki wysokoprężne o mocy 150 KM zapewniają niezawodność i ciąg, podczas gdy duże zbiorniki paliwa i wody określają zasięg. Sprzęt do obsługi żagli skupia się wokół stanowiska na lewej burcie z starannie poprowadzonymi linami refowania, szotem grota i fałem topowym, a sam takielunek niesie przedni żagiel o powierzchni ponad 100 stóp kwadratowych i powierzchni ponad 1000 stóp kwadratowych oraz kajak (kite) o powierzchni 2150 stóp kwadratowych do żeglugi na kursach pełnych – każdy używany jacht powinien zostać sprawdzony pod kątem stanu gennakera i systemu rolowania. Poza tym, wewnętrzne panele przekładkowe z laminatu sykomorowego to cecha definiująca komfort, a nie zwykłe ulepszenie.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Znany detal konstrukcyjny do zweryfikowania to panele przekładkowe laminowane z drewna sykomorowego, w których jako rdzeń stosowano szkło lub włókno węglowe w zależności od lokalizacji kotwiczenia. Na półseryjnym kadłubie należy potwierdzić, że zachowano określony podział materiałów zgodnie z lokalizacją oraz że laminat nie wykazuje żadnych śladów rozwarstwień na krawędziach paneli. Prowadzenie lin i fałów do obsługi żagli zostało zaprojektowane z myślą o przejrzystości, dlatego należy skontrolować stan lewej burty pod kątem przetarć czy zmiany trasy, które mogłyby naruszyć tę koncepcję. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź numer kadłuba i różnice w specyfikacji półseryjnej, zweryfikuj godziny pracy dwóch silników oraz stan zbiorników, skontroluj lokalne panele przekładkowe z laminatu i włókna węglowego, a także ocenić duży gennaker i system obsługi żagli na lewej burcie pod kątem zużycia.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catana 65 | 66.6' | $ 1 095 000 | 10 | 0 |
| HH Catamarans 55 | 54.92' | $ 2 270 000 | 10 | 4 |
| Catana 58 | 62.34' | $ 623 300 | 10 | 1 |