Guía del comprador del Catana 70
Buscar en el mercado de ocasión un Catana 70 significa analizar un catamarán francés de semicustom de 68 pies diseñado por Marc Lombard y construido por Catana SA, el primero de su serie y también conocido como Arcadia 70. Se trata de grandes multicascos de crucero reforzados con carbono, equipados con orzas de sable y con un objetivo declarado de combinar un rendimiento atlético con un interior lujosamente amueblado, por lo que el comprador de segunda mano está evaluando un barco de altura serio en lugar de un apartamento flotante para el puerto.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Catana 70 se ofreció con tres o cuatro camarotes dobles y, al tratarse de un diseño semicustom, los cascos individuales pueden diferir en cuanto a la acabado y distribución de esos espacios. La manga de 31 pies y la eslora de 68 pies proporcionan un volumen real, y el registro técnico muestra una transmisión de 2 x 150 caballos de fuerza con un depósito de combustible de 2.000 litros y dos depósitos de agua de 400 litros cada uno, por lo que independientemente del número de camarotes, el velero está preparado para realizar largos cruceros en autonomía.
Equipamiento y mejoras habituales
Para un comprador, el equipamiento clave se centra en la energía y la propulsión: los dos motores diésel de 150 hp proporcionan redundancia y empuje, mientras que los grandes depósitos de combustible y agua definen la autonomía. El acastillaje para manejar las velas se concentra en la estación de babor con cabos de rizar, escota mayor y sistema de tope de vela cuidadosamente guiados, y el aparejo en sí porta una vela de proa de más de 100 pies y poco más de 1.000 pies cuadrados, además de un gennaker de 2.150 pies cuadrados para navegar con vientos portantes; cualquier barco de ocasión debe revisarse por el estado del gennaker y del equipo de enrollado. Más allá de eso, los paneles sándwich interiores laminados con sicoomor son una característica definitoria de confort más que una simple mejora.
Qué inspeccionar
El detalle de construcción conocido que se debe verificar es el trabajo con paneles sándwich laminados de sicomoro, donde se utilizaron núcleos de vidrio o carbono dependiendo del ancla de la ubicación. En un casco semicustom, confirme que esté presente la división de materiales especificada según la ubicación y que el laminado no muestre delaminación en los bordes de los paneles. Los conductos para la maniobra de las velas se diseñaron para tener claridad, por lo que inspeccione el pescante de babor en busca de desgaste por rozamiento o de recorridos modificados que contravengan ese propósito. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el número de casco y las variaciones en las especificaciones semicustom, verifique las horas de los motores gemelos y la integridad de los depósitos, inspeccione los paneles sándwich de vidrio/carbono específicos de la ubicación y evalúe si el gran gennaker y el sistema de maniobra de velas por babor presentan desgaste.
Modelos comparables
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