Poradnik kupującego Bianca Lido 30
Zakup używanego jachtu Bianca Lido 30 oznacza zważenie kompaktowego duńskiego jachtu turystycznego o naprawdę dużej wyporności z faktem, że nie każdy kadłub opuścił stocznię ukończony. Projekt Elvstrøm & Kjærulff z szerokością całkowitą wynoszącą 10,5 stopy i kadłubem o wadze 9921 funtów obejmuje zarówno jachty wykończone przez stocznię, jak i zestawienia do samodzielnego montażu ukończone przez właścicieli na tych samych formach.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wnętrze Lido 30 jest w całości wykończone mahoniem, co jest typowe dla ówczesnej duńskiej produkcji. Przy długości linii wodnej wynoszącej 23,62 stopy i finkilu żeliwnym o minimalnym zanurzeniu 5,41 stopy, jacht nadaje się do żeglugi po osłoniętych wodach i przybrzeżnych portach. Niektóre egzemplarze mogą posiadać niestandardowe zabudowy wnętrza, które zostały wykonane przez właścicieli zamiast fabrycznego standardu ze względu na historię samodzielnego wykończenia.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Nie określono żadnych poziomów wyposażenia dla tego modelu, dlatego kupujący powinien ocenić każdy jacht na podstawie jego indywidualnego osprzętu. Potwierdzonym wyposażeniem jest silnik wysokoprężny Volvo Penta o mocy 18 KM z napędem wałowym oraz takielunek topowy ze standardowymi długościami fałów i szotów; wszelkie nowoczesne dodatki do nawigacji czy obsługi żagli to praca właściciela i powinny być oceniane pod kątem stanu technicznego, a nie zakładane jako standard.
Co sprawdzić
Kluczowym ryzykiem na rynku wtórnym jest historia samodzielnego wykończenia: niektóre kadłuby Lido 30 sprzedawano w formie zestawów do samodzielnego montażu. W przypadku konkretnego egzemplarza należy otworzyć szafki i prześledzić instalacje, aby sprawdzić, czy okablowanie, hydraulika oraz laminowanie wnętrza zostały wykonane przez stocznię, czy przez właściciela. Szukaj nierównych elementów zabudowy, niemorskich elementów złącznych lub improwizowanych mocowań zbiorników, co świadczy o amatorskim wykończeniu. Dodatkowo upewnij się co do typu układu sterowania – tylko pięć jachtów z kadłubami Lido miało koło sterowe, a żaden z nich nie został zbudowany przez stocznię Bianca Yachts. Dlatego egzemplarz wyposażony w koło sterowe to nietypowa wersja, której konstrukcja i systemy zasługują na szczególną uwagę. Sprawdź żeliwny kil pod kątem utraty powłoki i rdzy na połączeniu z kadłubem, ponieważ metal kilu podlega korozji, jeśli jego bariera ochronna ulegnie uszkodzeniu. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dania to typowy rynek dla tych jachtów. Przed podjęciem decyzji przeanalizuj ten krótki wybór:
- Sprawdź, czy kadłub został zbudowany w stoczni, czy ukończony przez właściciela
- Skontroluj stolarkę i instalacje pod kątem prac amatorskich
- Upewnij się co do wyboru rumpla lub koła sterowego i traktuj każdy jacht z kołem jako niestandardowy
- Sprawdź powłokę żeliwnego kilu oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem rdzy
- Przeprowadź testy napędu wałowego Volvo Penta pod kątem zużycia
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Bianca Lido 30. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 2 | 58 614 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Bianca Lido 30 — kraj: 1. Prowadzi Dania z 2 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
2 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Dania | 58 613 zł | 2 | 0 | 100.0% |