Guide d'achat Bianca Lido 30
Acheter un Bianca Lido 30 d'occasion signifie peser le pour et le contre entre un croiseur danois compact à déplacement réellement lourd et la réalité que tous les coques n'ont pas quitté le chantier finis. Ce plan Elvstrøm & Kjærulff, avec un maître-bau de 10,5 pieds et une coque de 9 921 livres, regroupe des bateaux achevés par le chantier et des kits finis par leurs propriétaires, issus des mêmes moules.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'intérieur du Lido 30 est entièrement en acajou, conformément à la production danoise de l'époque. Avec une longueur à la flottaison (LWL) de 23,62 pieds et une quille à aileron en fonte affichant un tirant d'eau minimal de 5,41 pieds, le bateau convient aux eaux abritées et au portage côtier. Certains bateaux présenteront des menuiseries intérieures réalisées par les propriétaires plutôt que selon les normes du chantier, en raison de leur histoire de finition amateur.
Équipement et améliorations courantes
Aucun niveau d'équipement standard n'est défini pour ce modèle, le acheteur doit donc évaluer chaque bateau selon son équipement installé. Un moteur diesel Volvo Penta de 18 chevaux en ligne arrière et un gréement en tête avec des longueurs de drisse et d'écoute standardisées sont des équipements confirmés ; toute installation moderne de navigation ou de manœuvre est l'œuvre du propriétaire et doit être jugée sur son état, sans préjugé.
Ce qu'il faut inspecter
Le risque principal sur le marché de l'occasion réside dans l'historique des finitions par les propriétaires : certains coques de Lido 30 ont été vendues en kit. Sur un bateau spécifique, vous devez donc ouvrir les coffres et tracer les circuits pour vérifier si l'électricité, la plomberie et les joints intérieurs ont été réalisés par le chantier ou par le propriétaire. Recherchez des menuiseries irrégulières, des fixations non marines ou des fixations de réservoirs improvisées qui trahissent des finitions amateurs. Par ailleurs, confirmez le type de barre — seulement cinq voiliers à coque Lido ont été équipés d'une roue, et aucun n'a été construit par Bianca Yachts. Un exemplaire équipé d'une roue est donc une variante hors norme dont la structure et les systèmes méritent un scepticisme particulier. Vérifiez que la quille en fonte ne présente pas de dégradation du revêtement ni de piqûres de rouille au niveau du joint de liaison coque-quille, car le métal de la quille est sujet à la corrosion si sa barrière protectrice échoue. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Danemark est le marché type pour ces bateaux. Avant de vous engager, passez en revue cette courte sélection :
- Vérifiez si la coque a été construite au chantier ou finie par le propriétaire
- Inspectez les menuiseries et les systèmes pour détecter des défauts de qualité amateur
- Confirmez si le bateau est équipé d'une barre franche ou d'une roue, et considérez tout voilier à roue comme atypique
- Contrôlez l'étanchéité de la quille en fonte et le joint coque-quille pour repérer la rouille
- Testez l'axe et la ligne d'arbre Volvo Penta pour détecter toute usure
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bianca Lido 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 2 | 13 436 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Bianca Lido 30 couvrent 1 pays. Danemark arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Danemark | 13 436 € | 2 | 0 | 100.0% |