Bente 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; powszechne są egzemplarze pocharterowe. Testowana wersja dwukabinowa posiadała dużą, głęboką bakistę w kokpicie, podczas gdy salon mieści siedem osób i wyposażony jest w koję 2,1 m na lewej burcie, choć wysokość w kabinie pozwalająca na siedzenie jest tam ograniczona. Przednia kabina armatorska jest minimalistyczna, z materiałowymi zamiast drzwi, a kabina rufowa oferuje dużą podwójną koję pod kokpitem z luksem prowadzącym do kokpitu powyżej. Odpowiednią część wodną oraz kambuz rozciągnięty wzdłuż burt z centralną lodówką dopełniają układ pokładów. Stanowisko nawigacyjne znajduje się przesunięte na prawą burtę, na poziomie kokpitu.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Typowe wyposażenie na używanych jachtach Bente 39 skupia się wokół samowystarczalności i schronienia przed warunkami atmosferycznymi. Zazwyczaj montuje się sztywny dach pokładowy (hardtop) oraz sprayhood z pełnowymiarową owiewką, a także bimini i prysznic w kokpicie do użytku w ciepłe dni. Do żeglugi oceanicznej powszechnie instaluje się autopilota i ploter map, a ciepła woda jest standardem w większości egzemplarzy. Często spotykane ulepszenia obsługi żagli obejmują gennakera lub spinaker asymetryczny oraz kabestany elektryczne, co ma kluczowe znaczenie dla nielicznej załogi pracującej przy liny pod sprayhoodem. Pokład tekowy to popularna modyfikacja kosmetyczna, a nie konstrukcyjna.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym mankamentem związanym z prowadzeniem jest to, że kształt kadłuba może sprawiać, iż żegluga pod wiatr na fali staje się niekomfortowa na kotwicy. Pod względem konstrukcyjnym okna pokładówki z polikarbonu zostały przetestowane pod ciśnieniem do 3,5 tony na metr kwadratowy, a rama jest formowana z włókna węglowego bezpośrednio w formie pokładu, dlatego należy sprawdzić uszczelnienia szklane i spoinowanie ramy pod kątem przecieków lub pęknięć. Większość zaworów dennych znajduje się w jednej rufowej bakistach dla ułatwienia dostępu – należy potwierdzić, że działają poprawnie i nie mają śladów przecieku. W seryjnych jachtach podłoga salonu została obniżona o 5 cm i nie ma w niej wkładki, więc jeśli jacht był eksploatowany w regatach, należy skontrolować podpory podłogi oraz prowadnice mebli, które mogły być demontowane. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla Bente 39 jest Niemcy. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić układ wnętrza (wersja trzykabina armatorska kontra dwukabina), sprawdzić stan laminatu nadbudówki oraz węglowego szkieletu, przetestować skonsolidowane zawory burtowe na rufie i dopasować wyposażenie fabryczne (hardtop, autopilot, sprzęt do spinakera, kabestany elektryczne) do planowanego sposobu użytkowania jachtu. Należy liczyć się z zużyciem po czarterach i zrozumieć, że jacht ten nagradza szczegółową inspekcję pod żaglami przy żegludze pod wiatr bardziej niż lśniący stan salonu pokazowego.