Bente 39: veleros en venta y panorama del mercado

Judel/Vrolijk & Co.·2019·Bente Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
39.34' · 11.99 m
Despl.
14.495 lbs · 6575 kg
Primer año
2019

El Bente 39 es un velero de 39 pies y 4 pulgadas con salón de guardia, diseñado por Judel/Vrolijk & Co. y construido por Bente Yachts, una marca cuya gama completa proviene de esa firma alemana de arquitectura naval. Presentado para el año modelo 2019, el barco representa una desviación deliberada del molde convencional de cruceroregata: un casco moderno planeador con pantoques que se extienden hasta la popa para crear unos hombros anchos y una gran estabilidad, una timonera con techo de vidrio y una bañera protegida que, aun así, ofrece un nivel de rendimiento superior al que cabría esperar de un velero de crucero convencional con un ancla de bañera correctamente protegida.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
352.775 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Alemania (100.0%)

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Guía del comprador del Bente 39

El Bente 39 en el mercado de ocasión es un velero de piloto salón de 39 pies de Judel/Vrolijk & Co. construido a partir de 2019 por Bente Yachts, con la construcción física subcontratada a Yacht Services en Polonia. Se trata de un crucero-regata planeador y ligero con una carroza elevada con techo de vidrio y una bañera protegida, disponible tanto en versión armador como en versión de ex-charter. Los compradores deben entender que no se trata de un crucero convencional: se pueden retirar alrededor de 350 kg del interior para regatas, y el barco se sitúa en el segmento de los chárteres rápidos, la navegación con tripulación reducida y las regatas oceánicas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de dos camarotes probada contaba con un gran cofre profundo en la bañera, mientras que el salón tiene capacidad para siete plazas e incluye una litera de 2,1 m a babor, aunque la altura interior allí es solo para estar sentado. El camarote del armador a proa es minimalista, con tejido en lugar de puertas, y el camarote de popa ofrece una gran litera doble bajo la bañera con una escotilla que comunica con la bañera superior. Un aseo independiente y una cocina transversal con frigorífico central completan la distribución bajo cubierta. El puesto de mando está desplazado a estribor a nivel de la bañera.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en los Bente 39 de segunda mano se centra en la autosuficiencia y el refugio. Un hardtop y una capota antirrociones con el capotillo fijo transparente son habituales, al igual que el bimini y la ducha en bañera para uso en climas cálidos. Para las travesías, es común instalar piloto automático y plotter cartográfico, y el agua caliente es estándar en la mayoría de los ejemplares. Las mejoras en el manejo de las velas que se suelen ver incluyen un gennaker o spinnaker asimétrico y winches eléctricos, lo cual es importante para tripulaciones reducidas que trabajan con los cabos del piso de la capota. Una cubierta de teca es una mejora estética común más que una estructural.

Qué inspeccionar

La única advertencia documentada sobre el manejo es que la forma del casco puede hacer que navegar de ceñida con olas resulte incómodo a bordo del ancla. Estructuralmente, las ventanas de la carroza de policarbonato fueron sometidas a pruebas de presión de 3,5 toneladas por metro cuadrado y el marco está compuesto de carbono prensado en el molde de la cubierta; por lo tanto, revise los sellados de vidrio y la unión del marco en busca de filtraciones o fisuras. La mayoría de los grifos de fondo se encuentran en un único cofre de popa para facilitar el acceso; confirme que funcionan y no presentan filtraciones. Con el plan del salón bajado 5 cm en los barcos de producción y sin utilizar contramoldes, inspeccione el soporte del plan y cualquier riel de mobiliario desmontado si el velero ha competido. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico del Bente 39 es Alemania. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la distribución (versión de tres camarotes armador frente a dos camarotes), verifique el estado del vidrio de la carroza y del marco de carbono, pruebe los grifos de fondo consolidados a popa y adapte el equipamiento instalado (hardtop, piloto automático, aparejo de spinnaker, winches eléctricos) a su uso previsto. Espere un desgaste propio del chárter y un barco que recompense una inspección honesta de ceñida más que un brillo de salón de exposición.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Bente 39 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania352.775 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hunter Marine 3939.42'$ 129.000225
Bente 39Estás aquí$ 408.67210

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Bente 39 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Bente 39 de ocasión en los últimos 12 meses es 352.775 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Bente 39 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Bente 39?+
Los principales mercados de anuncios de Bente 39 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Bente 39?+
Modelos comparables son Hunter Marine 39. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.