Konstrukcja i budowa
Bagheera to jednokadłubowiec o prostej konstrukcji z lat 60.: solidny kadłub z włókna szklanego z drewnianymi wykończeniami, w przeciwieństwie do przekładkowych laminatów stosowanych w późniejszych modelach Archambault. Charakteryzuje się ugiętą dziobnicą i odwróconym pawężem – proporcje te wyróżniają go jako produkt swojej ery, w przeciwieństwie do pływakowych jachtów turystycznych, które pojawiły się później. Przy długości całkowitej wynoszącej 19,68 stopy, długości linii wodnej 15,58 stopy, szerokości 5,91 stopy i wyporności 882 funtów, jest to lekki, wąski mały jacht turystyczny, którego ołowiany balast o masie 463 funtów zapewnia stosunek balastu do wyporności na poziomie 52,49%. Stały finkil ma zanurzenie 3,12 stopy, a ster na skegu jest kontrolowany za pomocą rumpla – taka kombinacja sprawia, że prowadzenie jest bezpośrednie i nie wymaga wspomagania kołem sterowym. (1)
Takielunek i obsługa
Na pokładzie Bagheera to slup ułamkowy z ożaglowaniem bermudzkim na aluminiowych drzewcach. Maszt jest postawiony na pokładzie i podparty olinowaniem stałym z ogniw stalowych – proste rozwiązanie, które pasuje do jachtu tej wielkości i pozwala właścicielowi samodzielnie trymować żagle. Przy powierzchni żagli wynoszącej 184 stopy kwadratowe i stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 32,01, takielunek jest skromny, ale wystarczający dla kadłuba o wyporności 882 funtów. Mały silnik zaburtowy, zwykle montowany do manewrów portowych, nie przeszkadza w widoczności z przedniego trójkąta ożaglowania. Prędkość teoretyczna kadłubowa wynosi 5,29 węzła, co jest wartością zgodną ze smukłym stosunkiem długości wyporności (D/L) wynoszącym 104,12.
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Bagheera nie rości sobie prawa do oferowania dużej przestrzeni mieszkalnej. Jedyną wymienioną cechą wnętrza jest bakista rufowa – komora bagażowa, która doskonale oddaje minimalistyczny charakter jachtu. Przy długości całkowitej wynoszącej 19,68 stopy, jednostka jest zdecydowanie jachtem jednodniowym lub minimalistycznym jachtem turystycznym, a nie kabinowcem w nowoczesnym rozumieniu tego słowa.
Znane problemy
Brak.
Werdykt
Archambault Bagheera to klasyczny okaz z tamtej epoki: projekt Joubert-Nivelt z 1968 roku od francuskiej stoczni, znanej głównie z późniejszych jachtów typu racer-cruiser, wydany jako lekki laminatowy slup kieszonkowy z elementami drewnianymi i sterem na skegu obsługiwanym rumplem. Jest prosty konstrukcyjnie i mały jak na każde standardy – najmniejszy z jachtów seryjnych Archambault, ale spójny wyraz rekreacyjnego żeglarstwa z końca lat sześćdziesiątych.
Zalety
- Najmniejszy i najprostszy jacht stoczni Archambault, łatwy w posiadaniu i przechowywaniu
- Ułamkowy takielunek slupa z aluminiowym masztem stawianym na pokładzie i olinowaniem stałym jest prosty w utrzymaniu
- Bezpośrednia kontrola rumplem steru zamontowanego na skegu
Wady
- Minimalne warunki mieszkalne, z jedynie wspomnianą pod pokładem bakistą
- Zależność od małego silnika zaburtowego do manewrów portowych
