Targa 96 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De boot is een 31,5-voets monohull met een massieve polyester romp en dek, een roer aan skeg en een keuze uit een ijzeren of loden vinkiel die de diepgang afstemt op ongeveer 1,40 tot 1,60 meter, afhankelijk van de belading. Binnenin was ze uitgevoerd met zes of zeven slaapplaatsen, een kombuis, een toilet en 150 liter aan drinkwater en brandstof in stalen tanks. De lengte-breedteverhouding van 3,19 zorgt voor een slank interieur in vergelijking met veel tijdgenoten, en de waterverplaatsing van bijna 9.000 pond met een ballastverhouding van 36 procent definieert een romp voor een gematigde wedstrijdboot in plaats van een volumineuze toerzeiler.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Stuurautomaten zijn algemeen aanwezig in de tweedehandsvloot, wat een belangrijk pluspunt is voor het solo aanmeren en het lossen van de hand op lange kruisrakken. Verder is de uitrusting in de meeste gevallen origineel af fabriek: de Volvo Penta MD2B met schroefas komt voor op boten uit 1975–1978, terwijl de MD11C met saildrive behoort tot de exemplaren uit 1978–1984. De tuigage kan fractioneel of toptuigd zijn met verschillende zeilplannen. Een koper moet controleren welke motor en tuigage een specifieke romp heeft voordat hij afweegt tussen comfort en onderhoud, aangezien deze keuzes zowel het roergevoel als de gereedschapskist bepalen.

Wat te inspecteren

De praktische inspectie richt zich op de leeftijd van de boot en de gekozen systemen. Controleer de integriteit van de stalen brandstoftank, de staat van de saildrive of de schroefasverbinding voor de desbetreffende Volvo Penta-installatie, en de staat van de polyester romp en het dek waar routinematige weersinvloeden optreden. Het kielboutontwerp voor de gietijzeren versus loden vinkiel moet worden bekeken als onderdeel van elke keuring, gezien de op de diepgang gebaseerde belastingen die de werf vermeldt. (1)

Beschikbaarheid en kopersadvies

Deze boten verschijnen in Nederland, Denemarken, Portugal en Griekenland. Voor een potentiële koper is de boodschap eenvoudig: controleer het kieltype en de diepgang, stem de motorperiode af op de versnellingsbak en inspecteer de ingebouwde stuurautomaat. Zie de tuigagekeuze als een compromis in de bediening — fractioneel voor gemakkelijker overstag gaan, toptuigage voor de klassieke overlap — en houd in elk geval rekening met de budgettaire kosten van de hulpmotor.