Maxi 68 kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Maxi 68 betekent dat u kijkt naar een door Pelle Petterson ontworpen, in Zweden gebouwde compacte toerzeiler die tot 1981 werd geproduceerd, met 1.200 gebouwde exemplaren. Het is een 22-voets fractioneel getuigde sloop met een gietijzeren vinkiel en een massief polyester constructie — een eenvoudige, robuuste kleine boot waarvan de risico's bij een tweedehands aankoop beperkt zijn, maar die het wel waard zijn om te kennen voordat u zich committeert.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Maxi 68 werd gebouwd volgens één essentieel ontwerp: vier slaapplaatsen benedendeks in een massief polyester romp en dek, met een vinkiel die onder belasting een diepgang heeft van 4,2 tot 4,5 voet. Kopers moeten rekenen op de standaard indeling voor kusttoerzeilers in plaats van flexibele indelingsmogelijkheden voor de eigenaar. De bescheiden breedte en gematigde waterverplaatsing zorgen voor een rustig gedrag in de golven, maar de kajuit is een pragmatische ruimte uit de jaren 70, geen moderne open salon.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de Duitse tweedehandsmarkt waar deze boten meestal verschijnen, zijn kajuitverwarming en een kaartplotter vaak standaard uitgerust. Dit laat zien hoe eigenaren de kuip en navigatie hebben gemoderniseerd zonder de boot volledig te slopen. Afgezien daarvan is de originele uitrusting van de boot gericht op een buitenboordmotor van 3 tot 4 pk voor het aanmeren, of een elektromotor met een stuwkracht van 72 tot 86 pond — een koper moet controleren welke vorm van voortstuwing aanwezig is en of de spiegelbevestiging nog in orde is. Rolantrieb, zonnepanelen of extra zeilgarderobe komen eerder voor als individuele keuzes van de eigenaar dan als marktstandaard.
Wat te inspecteren
De bekende bouwkenmerken zijn geruststellend: de romp en het dek zijn van massief polyester en de kiel is van ijzer. De diepgang van 535 pond per inch en het natte oppervlak van bijna 172 vierkante voet zijn normaal voor de klasse, maar een koper moet de ijzeren kiel toch controleren op corrosie bij de romp-kielverbinding en bevestigen dat de buitenboordmotorsteun geen scheuren vertoont. De kapseiscoëfficiënt van 2,06 en het iets ondergetuigde zeilplan, wat erop wijst dat de boot iets ondergetuigd is, zijn ontwerpkenmerken en geen gebreken. Toch zijn ze een argument om bij elke boot de vermoeidheid van de tuigage en de staat van de zeilen nauwkeurig te inspecteren. (1)
Beschikbaarheid en de belangrijkste punten voor de koper
Deze boten zijn meestal te vinden in Duitsland. Voor een potentiële koper zijn de belangrijkste punten eenvoudig te begrijpen:
- Controleer de hechting van de gietijzeren kiel en of er geen roestvorming is bij de romp-kielverbinding.
- Verifieer de staat van de montage van de buitenboordmotor of elektrische motor en de nominale stuwkracht.
- Inspecteer de fractionele tuigage en genua (135% SA/D 17,2) op ouderdom en vermoeidheid.
- Verwacht verwarming en kaartplotter als gangbare, maar niet universele uitrustingsstukken.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Maxi 68. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 3 rijen
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| mrt 26 | 1 | € 5.700 | — |
| jul 26 | 1 | € 1.270 | -77.7% |
| aug 26 | 1 | € 6.995 | +450.8% |
Waar ze vermeld staan
Maxi 68 advertenties beslaan 3 landen. Duitsland voert de lijst aan met 1 advertenties (33.3%), gevolgd door Polen en Zweden.
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
2 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Maxi 800 | 27.07' | $ 23.822 | 6 | 2 |
| Maxi 68Je bent hier | — | $ 6.593 | 3 | 2 |