Maxi 68 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Pelle Petterson·1975 – 1981·~1.200 hulls·Maxi Yachts
Ungefähre Zeichnung

Zeige auf eine Messung, um den Wert zu sehen

Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
22.31' · 6.8 m
Verdr.
3.417 lbs · 1.550 kg
Erstes Baujahr
1975

Die Maxi 68 ist eine kleine schwedische Regatta/Fahrtenyacht, die Mitte der 1970er Jahre von Pelle Petterson entworfen und von der schwedischen Werft gebaut wurde. Von 1975 bis 1981 wurden insgesamt 1.200 Exemplare produziert. Mit einer Länge von knapp über 22 Fuß gehört sie zur ersten Welle von Pettersons SerienMaxiLinie – einer Generation schwerer GFKBoote, die pure Eleganz gegen berechenbares, gutmütiges Seeverhalten eintauschten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
5.700 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-27.5%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Deutschland (33.3%) · Polen (33.3%) · Schweden (33.3%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Maxi 68 Kaufberatung

Der Kauf eines Maxi 68 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einen von Pelle Petterson entworfenen, in Schweden gebauten Pocket-Cruiser zu suchen, der bis 1981 produziert wurde und von dem insgesamt 1.200 Exemplare gebaut wurden. Es handelt sich um eine 22-Fuß-Slup mit 7/8-Spinnaker-Takelung, einem eisernen Flossenkiel und einer soliden GFK-Konstruktion – ein einfaches, robustes kleines Boot, dessen Risiken bei einem Gebrauchtkauf gering sind, aber vor dem Kauf bekannt sein sollten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Maxi 68 wurde nach einem einzigen, grundlegenden Plan gebaut: vier Kojen unter Deck in einem GFK-Rumpf und -Deck mit einem Flossenkiel, der bei Beladung einen Tiefgang von 4,2 bis 4,5 Fuß hat. Käufer sollten sich auf das Standard-Layout einer Küsten-Fahrtenyacht statt auf Eigner-Optionen für individuelle Raumaufteilungen einstellen. Die moderate Breite und die moderate Verdrängung sorgen für ein stabiles Seeverhalten, aber die Kabine ist ein pragmatischer Raum aus den 1970er Jahren und kein moderner, offener Salon.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem deutschen Gebrauchtbootmarkt, auf dem diese Boote typischerweise zu finden sind, sind Kabinenheizung und ein Kartenplotter häufig nachgerüstet worden, was zeigt, wie Eigner das Cockpit und die Navigation modernisiert haben, ohne das Boot komplett zu überholen. Abgesehen davon konzentriert sich die ursprüngliche Ausstattung des Bootes auf einen Außenborder mit 3 bis 4 PS für Hafenmanöver oder einen Elektromotor mit einem Schub von 72 bis 86 Pfund – ein Käufer sollte prüfen, welche Antriebsform vorhanden ist und ob die Halterung am Spiegel noch intakt ist. Rollanlagen, Solarpaneele oder zusätzliche Segel gehören eher zu den individuellen Wünschen der Eigner als zum Standard auf dem Markt.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Konstruktionsdaten sind beruhigend: Rumpf und Deck bestehen aus massivem GFK, der Kiel ist aus Eisen. Das Immersionsverhältnis von 535 Pfund pro Zoll und die benetzte Fläche von fast 172 Quadratfuß sind für diese Klasse normal, dennoch sollte ein Käufer den Eisenkiel an der Rumpfnachbildung auf Korrosion untersuchen und sicherstellen, dass die Außenbordmontagestruktur keine Risse aufweist. Das Kenterungsverhältnis von 2,06 und der leicht untertakelte Segelplan, der darauf hindeutet, dass das Boot etwas untertakelt ist, sind eher konstruktive Merkmale als Mängel. Dennoch spricht dies dafür, bei jedem Interessenten die Ermüdung des stehenden Guts und den Zustand der Segel genau zu prüfen. (1)

Verfügbarkeit und Käuferfazit

Diese Boote sind in Deutschland meist leicht zu finden. Für den Käufer sind die wichtigsten Punkte:

  • Überprüfen Sie die Verbindung des Eisenkiels und das Fehlen von Rostspuren an der Rumpfnachbarschaft.
  • Prüfen Sie die Integrität der Außenborder- oder Elektromotorhalterung sowie den maximalen Schub.
  • Überprüfen Sie das 7/8-Rigg und die Genua (SA/D 17,2 bei 135 %) auf Alter und Ermüdungserscheinungen.
  • Betrachten Sie Heizung und Kartenplotter als übliche, aber nicht immer vorhandene Ausstattung.

Wo sie gelistet sind

Maxi 68 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Deutschland führt mit 1 Inseraten (33.3%), gefolgt von Polen und Schweden.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland5.700 €1033.3%
Polen6.995 €1133.3%
Schweden1.270 €1133.3%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

2 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Maxi 80027.07'$ 23.82262
Maxi 68Du bist hier$ 6.59332

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Maxi 68?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Maxi 68 in den letzten 12 Monaten liegt bei 5.700 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Maxi 68 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Maxi 68 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Maxi 68?+
Der mediane Angebotspreis für die Maxi 68 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 27.5% gefallen.
04Wo stehen Maxi 68 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Maxi 68 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (33.3%), Polen (33.3%), Schweden (33.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Maxi 68 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Maxi 800. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.