Harmony 34 — Informatie, review, specificaties

Mortain & Mavrikios·2005 – 2011·Harmony Yachts (Groupe Poncin Yachts)
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · bulb
Tuigage
Fractioneel getuigd
LOA
34.81' · 10.61 m
Waterverpl.
10.803 lbs · 4.900 kg
Eerste jaar
2005

De Harmony 34 betrad de Franse toerzeilwereld in 2006 als het kleinste model in de Harmonyreeks, ontworpen door Mortain & Mavrikios en gebouwd door Poncin Yachts in La Rochelle. Het was de laatste belangrijke toevoeging voordat marktomstandigheden Poncin in 2008 dwongen de productie van Harmonymonohulls te staken. Ze blijft een opvallende instapklare, zeewaardige toerzeiler in plaats van een kale weekendboot.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
34,81 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
29,85 ft
Breedte
11,42 ft
Diepgang
6,23 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Bulb
Roer
1× Spaderoer
Ballast
3.428 lbs (IJzer)
Waterverplaatsing
10.803 lbs
Watercapaciteit
53 gal
Brandstofcapaciteit
29 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak
581,25 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
19,03
Ballast-verplaatsingsverhouding
31,73
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
181,33
Comfortverhouding
20,79
Kapseiscoëfficiënt
2,07
Rompsnelheid
7,32 kn

Ontwerp en constructie

Met een lengte over alles van 10,61 meter en een breedte van 3,48 meter heeft de Harmony 34 een L/B-verhouding van 3,05 en een D/L-verhouding van 181, waarmee ze in de categorie van gematigde wedstrijdboten valt. Haar romp is gebouwd volgens een open mallenproces en is voorzien van Kevlar-versterking op zwaarbelaste plekken. De lichtere waterverplaatsing van de structuur in vergelijking met 82% van vergelijkbare jachten met een vergelijkbare waterlijnlengte geeft haar een wendbaar gevoel dat ongebruikelijk is voor deze lengteklasse. Het volume van de romp overstijgt 66% van vergelijkbare ontwerpen, en de CE Class A (Ocean) certificering bevestigt dat ze is gebouwd voor lange zeereizen, ondanks een kapseiscoëfficiënt van 2,07 die haar buiten de acceptatiecriteria voor oceaanwedstrijden plaatst. (1)

Tuigage en bediening

De fractionele tuigage ondersteunt asymmetrische spinnakers en gennakers voor ruime koersen, met een tweewinsysteem op het kajuitdak dat de bediening van meerdere zeilen coördineert. Er zijn geen spiegelwinden. De prestaties aan de wind zijn het sterkste punt van de romp: zeilers beschrijven haar consistent als een snelle boot die goed hoog aan de wind loopt, en de diepgang van ongeveer 1,45 meter draagt bij aan een goede koersvastheid aan de wind. In korte, steile golfslag houdt ze haar tempo zonder het bonken dat veel brede ontwerpen van vergelijkbare leeftijd beïnvloedt, en eigenaren vinden haar opmerkelijk eenvoudig te hanteren met een kleine bemanning of solo. De 40 pk motor drijft een lichtere schroef voort waarvan de bescheiden stuwkracht betekent dat schippers rekening moeten houden met stopafstanden en voorzichtig moeten manoeuvreren bij het aanleggen. (1)

Accommodatie

Benedendeks houdt de Harmony 34 zich aan een moderne, minimalistische ontwerpfilosofie met grote rechthoekige hutten en een verschoven voorhut die zorgt voor een goede stahoogte voor een jacht van deze omvang, die uitkomt op bijna 1,90 meter. De indeling wordt aangeboden in zowel een 2-hutten- als een 3-huttenversie, elk met zes slaapplaatsen en één natte cel; de 3-huttenindeling plaatst drie slaapcompartimenten benedendeks, terwijl de indeling met twee hutten vier slaapplaatsen verdeelt over de hutten en twee in de salon. Een goed georganiseerde kombuis uitgerust met een koelkast van 220 liter en royale bakskisten die uitstekende opbergruimte bieden tijdens het varen, maken het interieur compleet. De eigentijdse laminaatafwerking en functionele stijl hebben vergelijkingen opgeleverd met IKEA-meubilair, hoewel de materialen gemakkelijk schoon te maken en te onderhouden zijn. De natte cel is opvallend compact.

Bekende problemen

Houten interieuroppervlakken vegen gemakkelijk en stickers op het dek zijn gevoelig voor beschadiging. Het systeem met twee lieren vereist constant blokkeren en onblokkeren tijdens zeilwissels en manoeuvres. Vroege productieboten kenden enkele kleine infusieproblemen die direct door de werf werden verholpen. Er zijn ook enkele meldingen van ernstiger problemen, waaronder een roerstoring kort na de aankoop.

Eigendom en refits

Het elektrische systeem van de boot wordt door eigenaren beschreven als efficiënt en goed georganiseerd. Een langdurige eigenaar rapporteerde 18 jaar eigendom zonder noemenswaardige problemen, en de tevredenheid onder eigenaren met zes tot veertien jaar ervaring is hoog, waarbij het ontbreken van grote mechanische problemen een terugkerend thema is. Een 70-jarige solozeiler voltooide een 21-daagse Atlantische oversteek met dit type, en de neerklapbare spiegel met geïntegreerde kajuittrap is een praktisch pluspunt voor het leven tijdens lange oversteken.

Het oordeel

De Harmony 34 is een goed doordachte, compacte toerzeiler die boven haar lengte uitkomt aan de wind en op open zee, met een lichte waterverplaatsing en een ruim interieur dat haar instapmodelstatus tegenspreekt. Ze is het meest geschikt voor stellen of kleine bemanningen die de bedieningsgemakken met een kleine bemanning en de CE-certificering voor oceaanreizen belangrijker vinden dan paleisachtige accommodatie.

Pluspunten

  • Sterke prestaties aan de wind en eenvoudig te varen met een kleine bemanning
  • CE Class A oceaancertificering met veel interieurvolume voor deze lengte
  • Efficiënt door eigenaren gemeld elektrisch systeem en grote betrouwbaarheid op de lange termijn
  • Praktische neerklapbare spiegel met zwemtrap

Minpunten

  • Compacte natte cel en snel tekenend interieurtimmerwerk
  • Daksysteem met twee lieren vereist constante blokkering tijdens manoeuvres
  • Beperkte schroefdruk vraagt om zorgvuldige planning in de haven
  • Ervaringen met een losgeraakt roer gemeld; vroege infusiefouten door werf gecorrigeerd

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage