Fountaine Pajot Astréa 42 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Eigenaarsversies met drie hutten en charterversies met vier hutten zijn eveneens goed vertegenwoordigd, en ex-charterboten komen veel voor. De Maestro wijdt de stuurboordromp aan een eigenaarssuite met een vrijstaande kooi en een grote natte cel, terwijl de Quatuor de slaapplaatsen vermenigvuldigt voor chartergebruik. De salon is op hetzelfde niveau verbonden met de kuip via glazen deuren, en de kombuis is in L-vorm met koelkastlades en een driepits kookplaat. Een dinette in de kuip aan bakboord biedt plaats aan zes tot acht personen, en het voordek herbergt een U-warmwatercompartiment met voetenruimte en een trampoline. Het sundeck op het kajuitdak is bereikbaar via treden vanaf de stuurstand en is een populaire ontspanningsruimte.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meeste tweedehands Astréa 42's zijn goed uitgerust met standaardsystemen. Veelvoorkomende systemen zijn onder andere een kaartplotter, stuurautomaat, AIS, radar, zonnepanelen, omvormer, watermaker, airconditioning, vriezer, reddingvlot, bimini en elektrische lieren — een uitrusting waarmee een koper direct klaar is voor zelfvoorzienend zeilen zonder directe investeringen. Vaak toegevoegde voorzieningen zijn lithiumaccu's, wasmachine, kuipdouche, Starlink en warm water, wat duidt op eigenaren die het autonome leven aan boord verder wilden uitbreiden. Minder gebruikelijk, maar wel als upgrade door eigenaren toegepast, zijn een gennaker, zwemplateau, verwarming, spinnaker en asymmetrische spinnaker; het zwemplateau was af fabriek optioneel, met de bijbootdavits als alternatief. Een Cummins 7,5 kW generator was voorin de bakboordromp beschikbaar. Voor een potentiële koper zijn de belangrijkste clusters praktisch gezien: stroom en energie (zonnepanelen, omvormer, lithium, generator), comfort en klimaat (airconditioning, watermaker, wasmachine) en zeilbediening (elektrische lieren, gennaker) — elk aspect heeft een directe invloed op de bereiktheid van de boot voor langere reizen.

Wat te inspecteren

De val van het grootzeil van de Astréa 42 maakt gebruik van een uniek haaksystem dat automatisch in het zeilkopje klikt wanneer het wordt gehesen en loskoppelt wanneer het wordt gestreken; eventuele trillingen bij het laten vallen moeten worden gecontroleerd op wrijving of vuil in de rails. De geleide van de binnenboord masttopfok staat bekend als te ver naar binnen, wat de opening bij ruimere windhoeken kan blokkeren en iets is om te onthouden voor de prestaties bij licht weer. Het niet-openende centrale dekluik en de salon in de boeg die af fabriek geen schaduw heeft, zijn ontwerpkeuzes en geen gebreken, maar de salon in de boeg profiteert wel van een extra zonnescherm aan de ankerketting. Het optionele hydraulische zwemplateau moet rond de spiegelbevestigingen worden geïnspecteerd op slijtage door hefboomwerking en beweging in de boot. De standaard motorhelling is netjes, en de twee 30 pk Volvo Penta diesels met saildrive moeten worden gekeurd op routineus slijtage. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper

Typische markten voor de Astréa 42 zijn Frankrijk, Kroatië, de Verenigde Staten, Griekenland, de Britse Maagdeneilanden en Spanje. Voor een koper is de controlelijst kort: bevestig de indeling (Maestro versus Quatuor) ten opzichte van het geplande gebruik, controleer het niveau van de uitrusting (standaard uitgerust versus upgrades door de eigenaar), inspecteer de valhaak en de montagepunten van het zwemplateau als deze aanwezig zijn, en beoordeel de binnenboordfokrails op basis van uw vaargebied. De constructie, ruimte en wendbaarheid van de boot maken het een goede keuze voor een tweedehands catamaran.