Corsair Cruze 970 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke 970 combineert een achterhut met een achterkuip, en de kajuit biedt meer stahoogte dan de vorige 31. De kuip zelf is ingericht met twee comfortabele banken in plaats van een kale centrale kuip, waardoor de grote breedte van 22,5 voet aanvoelt als leefruimte. Benedendeks voegde Corsair meer meubilair toe dan bij de 31, terwijl het gewicht gelijk bleef. Kopers kunnen dus rekenen op een volwaardige tweepersoonskooi achterin en een salon die de volledige breedte benut. De zwaarden klappen naar binnen om te traileren achter een standaard tuigage, en met het zwaard omhoog bedraagt de diepgang van de boot ongeveer anderhalve voet, waardoor een eerdere eigenaar er probleemloos mee kan droogvallen of achter het getijdenwater kan liggen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meeste boten die u ziet zijn standaard uitgerust met een asymmetrische spinnaker, stuurautomaat, kaartplotter, zonnepanelen en lithiumaccu's als basisuitrusting voor toervaren. Vaak toegevoegde uitrustingen zijn een Code Zero of gennaker, een zelfkerende fok, AIS en een conventionele spinnaker voor ruime wind bij licht weer. Een veelvoorkomend cluster van upgrades door eigenaren betreft het zeil en het comfort — bimini, spuitkap en een nieuwe trampoline — terwijl een kuipdouche minder vaak voorkomt. Voor een koper is de combinatie van lithium- en zonnepanelen het belangrijkst: deze ondersteunt de buitenboordmotor als enige voortstuwing en de elektrische stuurautomaat tijdens lange kusttochten zonder generator. De zelfkerende fok en Code Zero maken solozeilen realistisch dankzij de 9,9 pk buitenboordmotor en de helmstokbesturing.

Wat te inspecteren

De vouwsystemen zijn overgenomen van eerdere Corsair-versies en moeten worden getest met de zwaarden zowel uitgeklapt als opgetrokken; eventuele stijfheid of slijtage hier is het belangrijkste structurele controlepunt bij een tweedehands boot, net als bij de vorige versies. Controleer de status van de vijfjarige structurele garantie en of de fabrieksgaranties op het gemonteerde beslag zijn overgedragen. Omdat de 970 geen binnenboordmotor biedt, moet u de buitenboordmotorsteun en de helmstokarm controleren op vermoeidheid, en de foils inspecteren — het dunne, high-aspect steekzwaard en het roer zijn geoptimaliseerd voor snelheid en verdienen een grondige blik op schade door vastlopen op de kust, gezien de geringe diepgang waarmee de boot droogvalt. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

De 970 komt voor in Italië, de Verenigde Staten, Australië en Zweden. Voor een koper is de controlelijst kort maar belangrijk: controleer de staat van het AMA-opvouwsysteem, slijtage van de buitenboordmotor- en helmstokverbindingen, de integriteit van de aanhangsels en de overdracht van de garantie; geef prioriteit aan boten met lithiumaccu's, zonnepanelen en een zelfkerende fok voor gemakkelijk toeren; en beoordeel het interieur op de extra massa die de werf heeft toegevoegd ten opzichte van de 31. Een goed onderhouden exemplaar is zeldzaam — een echte toertrimaran die u nog mee naar huis kunt slepen.