Guida all'acquisto Windward Boatworks Butterfly
Il Windward Boat Works Butterfly è uno scow monotipo di 12 piedi progettato da John Barnett come leggera versione lacustre dello ILYA C-scow; la produzione è iniziata nel 1961 e la classe è essenzialmente congelata dal 1962. Sul mercato dell'usato si acquista una flotta di oltre diecimila barche quasi identiche, regate dalle scuole giovanili alle regate nazionali; quindi la questione principale è lo stato di manutenzione e l'integrità delle dotazioni piuttosto che l'evoluzione delle specifiche tecniche.
Layout sul mercato dell'usato
In pratica esiste un solo layout: uno scow armato a cat con un profondo pozzetto stampato per i piedi, una deriva a baionetta simile a quella di una barca a chiglia mobile e un timone sollevabile. Il pozzetto, largo 25 pollici e lungo 15 pollici, costituisce l'intera area del pozzetto e vi si stipano tutte le attrezzature, ad eccezione dell'albero in due pezzi. Il baglio massimo è di ben 54 pollici e il pescaggio dello scafo è di 15 pollici, quindi la barca può trasportare diverse persone fino al limite di equipaggio di 600 libbre rimanendo asciutta. Poiché la classe non è cambiata, uno scafo del 1977 e uno recente condividono lo stesso scafo sigillato, lo stesso pozzetto e la stessa geometria della coperta — non si ha quindi la possibilità di scegliere tra generazioni diverse.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Gli acquirenti dovrebbero concentrarsi sulle parti che contano per la navigazione a vela e il trasporto su carrello, piuttosto che sugli accessori estetici. Una barra in legno con un'estensione pieghevole in metallo per le cinghie, il robusto timone sollevabile in lega e la consistente deriva a baionetta in legno sono gli elementi di controllo principali; una barca priva di uno qualsiasi di questi è incompleta. L'armo si concentra sull'albero rotante con tre stralli in acciaio a rapido aggancio e una vela a cima e bullone in una tasca dell'albero; un vang personalizzato era un accessorio opzionale rispetto allo standard, quindi la sua presenza è un pregio, non una caratteristica di base. Le due sezioni dell'albero da nove piedi e la portabilità su carrello definiscono come trasporterete la barca.
Cosa ispezionare
L'unico difetto ricorrente documentato sono le falchette: un esemplare del 1977 sottoposto a perizia mostrava elementi allentati e riparati in modo approssimativo, motivo indicato come il problema più comune su queste barche. Verificate che le falchette siano serrate e che qualsiasi riparazione precedente sia solida, poiché fungono anche da trasto della scotta randa improvvisato. Oltre a questo, confermate che lo scafo sigillato e la coperta siano intatti e che la schiuma interna sia presente, poiché l'isolamento stagno dell'apertura inferiore stampata è fondamentale per garantire la tenuta d'acqua della barca e la sicurezza di equipaggio e imbarcazione. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità regionale non è specificata nel registro di mercato; quindi è consigliabile cercare tra le flotte e le associazioni di classe piuttosto che dare per scontata una forte densità locale. Per un acquirente, la lista delle verifiche essenziali è la seguente: controllare la tensione della falchetta e la qualità delle riparazioni, confermare lo scafo sigillato e la zavorra in schiuma, e assicurarsi che la barra in legno con cinghia di trazione pieghevole, il timone in lega, la deriva a baionetta in legno e l'albero a due pezzi con stralli siano tutti presenti. Un Butterfly completo e in buono stato è un monotipo economico e a bassa manutenzione, su cui armatori vecchi e nuovi regatano insieme.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Windward Boatworks Butterfly. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 3090 € | — |