Westerly Centaur 26 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. I layout interni A, B e C si sono evoluti nel corso degli anni '70, e il piano C in particolare sacrifica una cuccetta di poppa per un grande gavone in pozzetto, spostando la cucina a poppa. La maggior parte delle barche offre fino a cinque posti letto per adulti con un comfort discreto, sebbene molti Centaur non abbiano un tavolo da carteggio dedicato, e la porta del bagno sul lato di sinistra è dotata di cardini giranti per rendere la cabina di prua privata su richiesta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un cartografico è comunemente installato sulle barche in vendita, così come lo spinnaker e la configurazione per equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono il riscaldamento della cabina, una randa avvolgibile, una doccia in pozzetto e un autopilota. Per un acquirente, il cartografico è l'unico elemento che modifica materialmente la pianificazione delle traversate; lo spinnaker e la gestione semplificata delle scotte indicano con quanta frequenza queste barche vengano navigate con equipaggio ridotto piuttosto che con equipaggio completo.

Cosa ispezionare

Le basi della chiglia richiedono un'attenta ispezione da parte di un perito, poiché i limitati strumenti di ingegneria strutturale disponibili all'epoca avevano sottovalutato i carichi sulle chiglie divaricate, specialmente quando la marea solleva la barca dall'ancora. Le prime barche avevano un timone sospeso piuttosto rudimentale con meno struttura rispetto a quella specificata oggi, quindi verificate quale tipo di timone porti l'ancora su un determinato scafo. Sulle barche con i listelli del pozzetto originali, Yachting Monthly ha riscontrato che le scotte tendono a impigliarsi intorno alle estremità esposte dell'ancora. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, negli Stati Uniti, in Germania e in Irlanda. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare lo stato della radice della chiglia con un perito, identificare se il timone è sospeso o su skeg, e decidere quale tra i layout A/B/C si adatta meglio al proprio equipaggio. Il rimotorizzazione di una Beta è un aggiornamento comune e di successo, qualora il Volvo originale sia già stato sostituito.