Westerly Centaur 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; Ex-Charterboote sind üblich. Die Innenraumkonfigurationen A, B und C entwickelten sich im Laufe der 1970er Jahre weiter. Der C-Plan tauscht insbesondere eine Achterkoje gegen einen großen Backskist ein, indem die Pantry nach achtern verlegt wird. Die meisten Boote bieten bis zu fünf Erwachsenen einen angemessenen Schlafkomfort, obwohl viele Centaurs keinen eigenen Kartentisch haben. Die Tür des Bordtoiletts an Backbord lässt sich außerdem aufschwenken, um die Vorschiffskabine bei Bedarf zur En-Suite-Kabine zu machen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Kartenplotter ist auf dem Markt bei Booten üblich, ebenso wie ein Spinnaker und eine Einrichtung für kleine Crews. Weniger verbreitete Upgrades durch Eigner sind Kabineinbauheizung, Rollgroßsegel, Cockpit-Dusche und Autopilot. Für einen Käufer ist der Kartenplotter das einzige Gerät, das die Planung von Törns grundlegend verändert; Spinnaker und vereinfachte Schotführung zeigen, wie oft diese Boote mit kleiner Crew statt mit voller Besatzung gesegelt werden.

Was zu inspizieren ist

Die Kielwurzeln müssen von einem Gutachter sorgfältig untersucht werden, da die damals eingeschränkten Konstruktionsmittel die Lasten auf den weit gespreizten Kielen unterschätzt haben, insbesondere wenn das Boot im Tidenbereich aus dem Wasser gehoben wird. Frühe Boote hatten ein eher einfaches Spatenruder mit weniger Struktur, als es heute vorgeschrieben wäre; prüfen Sie daher, welches Ruderblatttyp ein bestimmtes Boot trägt. Bei Booten mit den ursprünglichen Cockpit-Slats stellte Yachting Monthly fest, dass sich die Schoten oft um die freiliegenden Enden des Ruders verfangen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise im Vereinigten Königreich, den Niederlanden, den USA, Deutschland und Irland auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie den Zustand des Kielwurzels mit einem Gutachter, klären Sie ab, ob das Ruder als Spaten- oder Skeg-Ruder ausgeführt ist, und entscheiden Sie, welche der A/B/C-Layouts zu Ihrer Crew passt. Ein Austausch des Motors gegen einen neuen Beta ist ein häufiges und gelungenes Upgrade, wenn der ursprüngliche Volvo bereits ausgetauscht wurde.