Guida all'acquisto True North 34
Acquistare un True North 34 usato significa valutare un cutter Stanley Huntingford di costruzione canadese della metà degli anni '70, una barca da crociera a chiglia lunga di 34 piedi e 6 pollici in vetroresina piena, con 8.500 libbre di zavorra in ghisa e un dislocamento di 26.000 libbre. Si tratta di barche progettate per traversate impegnative, non per il weekend a vela derivato dalle regate, e l'offerta sul mercato dell'usato riflette questa vocazione.
Layout sul mercato dell'usato
Il True North 34 è armato a cutter su una lunghezza al galleggiamento di 30 piedi e 6 pollici con un baglio massimo di 11 piedi, con un pescaggio di circa 5,5-5,8 piedi a pieno carico. I serbatoi dell'acqua da 150 galloni e del diesel da 125 galloni indicano un layout da crociera pensato per l'autonomia e il tempo trascorso a bordo. Ci si può aspettare la silhouette tipica del periodo: uno scafo a chiglia lunga con timone sullo specchio di poppa e un singolo motore entrobordo diesel Yanmar come propulsione standard. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di elica di prua, autopilota, cartografico, inverter, riscaldamento e bimini — un insieme che significa che l'acquirente può aspettarsi un ormeggio assistito, una gestione efficiente dell'energia e un timone riparato senza spese immediate. L'elica di prua e l'autopilota sono gli elementi più importanti per la conduzione con equipaggio ridotto di una barca di 26.000 libbre; il riscaldamento e l'inverter testimoniano la predisposizione alla vita a bordo già curata dai precedenti proprietari.
Cosa ispezionare
L'ispezione deve seguire le procedure abituali per una barca da crociera a chiglia lunga in vetroresina piena degli anni '70: verificare l'integrità dello scafo, l'usura delle manovre sulle drizze di 105 piedi e sulla scotta della randa di 86 piedi, e lo stato del motore entrobordo diesel Yanmar. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I True North 34 sono presenti sul mercato statunitense. Per chi sta valutando un acquisto, il punto chiave è rappresentato da una barca da crociera robusta e stabile, con aggiornamenti di comfort e manovrabilità comunemente installati:
- Verificare la storia dei servizi del motore diesel Yanmar e il sistema di raffreddamento
- Controllare lo scafo a chiglia lunga alla ricerca di incagli o riparazioni
- Confermare il funzionamento dell'elica di prua e dell'autopilota per l'uso con equipaggio ridotto
- Ispezionare il genoa e l'armo a cutter per verificare età e carico
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il True North 34. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | 49.163 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci True North 34 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 49.163 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Pacific Seacraft 34 | 34.08' | $ 80.562 | 62 | 11 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 60.925 | 21 | 3 |
| Vancouver 34 Classic | 34.25' | $ 87.674 | 11 | 2 |
| Fiskars 34 | 34.38' | $ 30.985 | 5 | 1 |
| True North North 34Sei qui | — | $ 57.000 | 1 | 0 |