Guida all'acquisto Sunward 48
Il Sunward 48 è un ketch di 48 piedi progettato da Sparkman & Stephens a metà degli anni '80 e costruito da Sunward Yachts/Bennett Bros. Yachts, una barca da crociera a dislocamento pesante la cui carena da 50.000 libbre e la zavorra in piombo da 16.500 libbre la qualificano come imbarcazione da viaggio piuttosto che per uscite costiere occasionali. Per chi esamina il mercato dell'usato, rappresenta quel tipo di tradizionale barca da crociera a chiglia lunga che premia un'ispezione accurata rispetto all'impulso d'acquisto.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Sunward 48 presenta gli stessi interni fondamentali: due cabine con finiture interne in mogano, una cucina e un bagno. La capacità dell'acqua dolce è di 1.900 litri e quella delle acque nere di 120 litri, mentre il serbatoio del carburante in vetroresina ha una capacità di 1.200 litri. Il piano a due cabine offre spazi privati a prua e a poppa anziché diverse cuccette per gli ospiti; pertanto, gli acquirenti dovrebbero considerarla una barca d'altura per una coppia o una piccola famiglia. Il suo baglio di 14,25 piedi e la lunghezza al galleggiamento di 38,5 piedi conferiscono agli interni la sensazione di spazio tipica di una barca da viaggio dedicata. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Poiché il Sunward 48 ha lasciato il cantiere con diverse alternative di motore, gli acquirenti troveranno un diesel Detroit da 127 hp o un Yanmar 4JH4-THE da 115 hp, entrambi con trasmissione ad albero. L'armo a ketch è di serie, con drizze e scotte dimensionate per il piano originale; qualsiasi modifica dell'armo sarebbe decisa dall'armatore. Un acquirente dovrebbe concentrarsi sugli elementi conseguenziali — lo stato del motore e della trasmissione, e se le manovre correnti del ketch corrispondono alle drizze originali da 39,4 metri e alle scotte da 16 mm — piuttosto che aspettarsi lussi installati di fabbrica. (1)
Cosa ispezionare
Lo scafo in vetroresina e la coperta solida devono essere controllati per verificare l'assenza di osmosi o danni da impatto compatibili con l'età, e il giunzione della chiglia lunga allo scafo deve essere esaminata per verificare l'eventuale separazione. La trasmissione ad albero e il motore diesel scelto — Detroit o Yanmar — meritano un'analisi dell'olio e controlli sulla compressione, poiché le velocità massime teoriche di 6,9 e 6,6 nodi dipendono da una propulsione efficiente. Il serbatoio carburante in vetroresina da 1.200 litri richiede un'ispezione interna per verificare la presenza di delaminazioni o contaminazioni dopo decenni di servizio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Sunward 48 si trova sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Per un acquirente, i punti chiave sono semplici:
- Verificare quale motore è installato e il suo storico di manutenzione
- Ispezionare lo scafo, la coperta e la giunzione della chiglia lunga per verificare la presenza di problemi legati all'età
- Controllare che le dimensioni delle manovre fisse del ketch corrispondano a quelle originali
- Ispezionare internamente i serbatoi della benzina e dell'acqua in vetroresina
- Valutare gli interni in mogano alla ricerca di marciume o precedenti riparazioni
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Sunward 48. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.