Guía del comprador del Sunward 48
El Sunward 48 es un ketch de 48 pies diseñado por Sparkman & Stephens a mediados de los ochenta y construido por Sunward Yachts/Bennett Bros. Yachts, un crucero de desplazamiento pesado cuyo casco de 50.000 libras y su lastre de plomo de 16.500 libras lo marcan como un velero de altura en lugar de un barco para fines de semana costeros. Para un comprador que examina el mercado de ocasión, representa ese tipo de crucero tradicional de quilla larga que recompensa una inspección minuciosa sobre la compra por impulso.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada Sunward 48 cuenta con la misma distribución básica: dos camarotes con interior de caoba, una cocina y un aseo. La capacidad de agua dulce es de 1.900 litros y la de aguas negras de 120 litros, mientras que el depósito de combustible de fibra de vidrio tiene una capacidad de 1.200 litros. La distribución de dos camarotes sitúa los espacios privados a proa y a popa en lugar de ofrecer varios camarotes para invitados, por lo que los compradores deben considerarlo como un velero de altura para parejas o familias pequeñas. Su manga de 14,25 pies y su eslora en flotación de 38,5 pies otorgan al interior la sensación de amplitud de un crucero de altura dedicado. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que el Sunward 48 salió del astillero con diferentes alternativas de motor, los compradores encontrarán un diésel Detroit de 127 CV o un Yanmar 4JH4-THE de 115 CV, ambos con transmisión por eje. El aparejo de ketch es estándar, con drizas y escotas dimensionadas para el plano original; cualquier cambio de aparejo sería decisión del propietario. Un comprador debería centrarse en los elementos críticos —el estado del motor y de la transmisión, y si la jarcia de labor del ketch coincide con las drizas originales de 39,4 metros y las escotas de 16 mm— en lugar de esperar lujos instalados de fábrica. (1)
Qué inspeccionar
Se debe revisar el casco de fibra de vidrio y la cubierta rígida en busca de ósmosis o daños por impacto compatibles con la edad, y examinar la unión de la quilla corrida con el casco para detectar separaciones. La transmisión por eje y el motor diésel elegido —Detroit o Yanmar— merecen un análisis de aceite y comprobaciones de compresión, ya que las velocidades máximas calculadas de 6,9 y 6,6 nudos dependen de una propulsión sana. El depósito de combustible de fibra de vidrio de 1.200 litros requiere una inspección interna para detectar delaminación o contaminación tras décadas de servicio. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Sunward 48 se puede encontrar en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Para un comprador, las recomendaciones son sencillas:
- Confirme qué motor está instalado y su historial de mantenimiento.
- Realice una inspección del casco, la cubierta y la unión de la quilla corrida en busca de problemas por edad.
- Verifique que la jarcia del aparejo de ketch coincida con las dimensiones originales.
- Inspeccione internamente los depósitos de fibra de vidrio de combustible y agua.
- Evalúe el interior de caoba en busca de podredumbre o reparaciones previas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sunward 48. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.